京城今年新车交易量预计达到或超过60万

新年临近，淘汰旧车补贴政策即将到期。11月，新车销量超过5万辆。中高端车型的折扣幅度再次增加，许多经销商正在亏本销售汽车。目前，这仍然是消费者进行交换和升级的最佳时机。在放心政策的推动下，日本汽车的销量略有增长。在政策末班车的推动下，二级以下旧车的交易量较上月有所改善。

2012年，新车销量预计达到58万辆，二手车年销量预计达到67万辆左右。2013年，北京汽车市场将延续今年相对稳定的交易趋势，新车交易量有望突破60万辆，二手车交易量有望达到70万辆。现在市场整体价格仍然较低，元旦和春节期间有购车需求的消费者可能会选择在这个时候购车。

对旧车的补贴即将结束。11月，新车销量达到5万辆

在“旧车淘汰更新补贴政策”的末班车效应的推动下，北京汽车市场在11月迎来了今年第二个交易高峰。来自北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称“亚西”）的数据显示，11月，北京共成交5.05万辆新车，同比增长16.6%，环比增长12.5%。1-11月，北京累计销售新车52.75万辆，同比增长近50%，与前10个月相比，下降了4.1个百分点。

北京市以旧换新比例从10月份的55.4%提高到11月份的60.4%，提高了5个百分点。由于市场需求的增加和库存的减少，主流品牌的热门车型供应不足，新车价格折扣进一步趋稳回落。以南北大众为代表的强大市场品牌畅销车型供应紧张，而自主品牌长城的销量持续增长，导致整个系列的汽车短缺。汽车终端市场存在有车无客、有客又缺的常态化供需矛盾。

豪华品牌折扣有所减少或保持不变，占调查车型的50%以上。然而，尽管中高端汽车的折扣与上月相比增加了17个百分点，但增幅在1000至3000之间。

“放心保障”效果显著，日系车销量增长2%

日本汽车制造商推出了针对受损经销商和车主的赔偿措施，稳定了核心消费者情绪，重塑了品牌形象。政府已对砸毁日本汽车的人员追究法律责任，减少了消费者的安全担忧。制造商的生产任务减半，日系车经销商的销售压力减轻，经销商凭借自身实力进行促销，市场整体价格稳定。

来自亚洲的销售数据显示，11月日本汽车的销量比例比10月上升了2个百分点。随着日系车销量的回升，德国、美国、英国、韩国和国产品牌11月的销量均下降了1%-4%。

11月进口汽车交易量较近5000辆日系汽车增长4个百分点

11月，北京进口汽车交易4500辆，占当月新车交易总额的8.91%，同比增长5.9%，环比增长9.8%。2012年1-11月，北京共交易进口汽车4.93万辆。其中，日本进口汽车销量占比从10月的12.6%上升到11月的16.5%

二手车旧车交易超6万元政策推动

淘汰旧车补贴政策倒计时提振了旺季的人气，11月二手车交易量再次上升，之前的低点之后是高点。11月，北京二手车成交6.2万辆，同比增长13.3%，环比增长近20%。环比增长39.1个百分点。二手车交易量超过新车销量22.8%，回迁率近一半……

在前11个月，北京共售出61.88万辆二手车，与去年的34.45万辆相比增长了79.6%。1-11月，北京二手车成交量超过新车销量17.3%，新旧车平均成交比为1:1.17。

在政策末班车的推动下，二级以下旧车的交易量较上月有所改善。北京的旧车搬迁渠道仍在缩小，搬迁距离也在不断延长。北京的旧车在质量和价格上都具有竞争优势。二手车入鲁政策全面收紧，二手车配送量下降50%以上。内蒙古可能对国家三级以下老旧汽车的搬迁有限制。甘肃、湖南、湖北、河南、东北等地目前是北京二手车的主要搬迁地区，距离超过1200公里。

北京二手车以旧换旧比例达到63.6%。受旺季二手车销售火爆、新车价格折扣回调等因素综合影响，近两个月北京二手车市场价格趋于稳定，部分车型价格小幅上涨。11月回迁率环比下降0.6个百分点，520万车主的销售需求成为未来北京新车和二手车市场运行的主要重点。

年销售额有望达到58万元本月交易所仍享受政策优惠

2012年旧机动车淘汰和更新补贴政策将于年底结束，这将刺激老车主淘汰旧车并购买新车，以享受政府对淘汰旧车的补贴和对制造商消费新车的激励。春节期间高速公路免费通行的政策将进一步促进春节期间便捷出行的传统购车习惯。

今年，在淘汰和更新旧车方面存在一定程度的透支。如果在年底前出台延续政策，消费者逐步淘汰和更新车辆的紧迫性将减弱。与此同时，北京V排放标准的执行情况很难确定，国内品牌经销商最为困扰。12月，预计新车和二手车销量将呈现同比正增长，但增速将进一步收窄。新车年销量预计将达到58万辆左右，同比增长45%。二手车成交约67万辆，同比增长67%。

2013年，北京新车和二手车市场今年将继续保持相对稳定的交易趋势，同比增长率大幅下降至5%左右的低速稳定增长。新车交易量预计将达到或超过60万辆，二手车交易量预计达到70万辆。

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