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英菲尼迪国产未受影响 渠道由市场决定

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时间:1900/1/1 0:00:00

1月14日,雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩在底特律车展上接受路透社采访。他表示,日产未来将对其在中国市场的投资项目持谨慎态度,包括计划在中国推出英菲尼迪豪华车型。卡洛斯·戈恩的言论引发了各媒体对英菲尼迪国内项目是否会“流产”的猜测。对此,英菲尼迪中国事业部总经理吕正宇和英菲尼蒂中国事业部公关总监葛然均表示,目前英菲尼帝的国内项目没有变化,一切都在计划中进行。此外,东风日产官方还告知腾讯,目前尚未收到英菲尼迪国内项目暂停的通知。

关于英菲尼迪国内项目的进展和经销商网络的扩张状况,葛然表示,目前无法公布项目的详细进展信息,经销商发展计划将基于市场需求。

2012年5月28日,英菲尼迪的国产化项目在湖北襄阳签约,成为首家宣布在中国国产的日本豪华汽车品牌。从2014年开始,东风日产襄阳工厂将组装两款英菲尼迪车型。作为一个雄心勃勃的日本豪华汽车品牌,英菲尼迪喊出了到2016年在国内豪华汽车市场占有率达到10%的口号。它在雷克萨斯和讴歌两个品牌的国内生产中处于领先地位,表明了它对中国市场的信心。

英菲尼迪的国内生产可以追溯到2011年6月,期间日产发布了中期商业计划“Power 88”,这成为英菲尼蒂品牌在新兴市场扩大销量的重要一步。仅仅一年后,国内项目就成功签约。日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村十郎曾对媒体表示,英菲尼迪的国产是为了尽快与德国前三大品牌竞争。

标签:英菲尼迪日产东风雷克萨斯

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