汽车三包出台 有效期不低于2年或5万公里

国家质量监督检验检疫总局昨天发布了《家用汽车产品修理、更换和退货责任规定》。经过8年的漫长历程，家用汽车产品终于以“包修、包换、包退”进入现实。

新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。如果在保修期内出现产品质量问题，可以免费维修；在三包有效期内，符合规定退换货条件的，消费者可以使用三包凭证和购买发票光办理退换货手续。根据规定，保修期不低于3年或6万公里，保修期不得低于2年或5万公里。

对于最令人担忧的退换货条件问题，国家质量监督检验检疫总局在新规中列出了四种具体情况：首先，如果转向系统故障、制动系统故障、车身开裂，且燃油泄漏发生在卖方开具采购发票之日起60天内或3000公里内，卖方可以选择换货或退货；其次，如果一个严重的安全性能故障已经修复了两次但仍未解决，或者如果出现新的严重安全性能故障，您可以选择退货或更换产品；第三，如果发动机-变速器总共更换了两次，或者它们相同的主要部件总共更换了二次，仍然无法正常使用，可以选择退货或换货；第四，如果转向系统、制动系统、悬架系统、前后带和车身中的同一主要部件更换了两次，仍然无法正常工作，消费者也可以选择更换或退货。此外，新规还规定了因维修时限导致的兑换情况和因兑换不成功导致的退货情况。

汽车三包法规的立法工作由国家质量监督检验检疫总局司法法规司负责。导演李明刚在接受中国之声采访时坦言，李明刚强调：“汽车产品之所以被纳入三包专项立法，是因为汽车产品技术复杂，消费者和生产者之间信息不对称，消费者个体分散。消费者在办理三包过程中容易处于劣势和劣势。”，目前的三包规定主要针对日常消费需求购买和使用的乘用车。部分单位购买和使用汽车产品从事汽车经营生产活动，不在监管调整范围内。

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