如果没有强大的产品支持，没有完整的营销计划，没有自主品牌提出的宏伟目标计划，最终都会成为“笑话”，也会影响自身发展。
尽管汽车市场前景不容乐观，但国产品牌今年已经表现出了做大的意愿。新年伊始，汽车公司开始公布2013年的销售目标。记者对比发现，合资品牌的目标设定大多在5%-20%以内，相对谨慎，而国产品牌则表示希望实现销量翻倍，预计增长50%以上。然而，国产品牌实现“逆袭”，不应该通过喊口号来实现。它信心的来源在哪里？
2013年目标翻倍
与预期相反，在设定2013年的销售目标时，一贯强劲的合资企业相对保守，而一些国产品牌表现出“强烈的动力”，许多公司计划将销售额翻一番。
根据公开数据，在已经公布2013年销售目标的公司中，2012年销售额排名前三的合资企业相对保守。其中，上海通用汽车设定了145万辆的目标，增长约5%；上海大众汽车拥有142万辆汽车，增长约8%；一汽-大众拥有150万辆汽车，增长了约12%。
其他公司东风悦达起亚今年的目标销量为52万辆，预计增长率不到10%；北京现代拥有100万辆汽车，由于今年的销量尚未公布（预计约86万辆），其增长率可能在16%至17%之间。此外，没有透露具体销售目标的一汽丰田表示，希望在2013年保持6%至10%的市场增长率。
相比之下，一些国产品牌对2013年的市场充满了希望。力帆汽车预计2013年在中国的销量将增长20%；东风风神今年将突破10万辆，增长60%以上；长安汽车的自主品牌设定了今年40万辆的目标，与去年的23万辆相比增长了70%以上。海马汽车预计其销量将增长至少50%，达到约23万辆。
不仅如此，华泰汽车挑战了10万辆的销量目标，增幅约为100%；广汽的乘用车目标是6.5万辆，增幅超过100%。此外，吉利汽车负责人表示，今年中国汽车市场将增长10%，国产品牌的增长率将在15%左右。
2012年的目标尚未完成
尽管国产品牌在展望2013年的目标时充满了雄心壮志，但它们的信心来源有些令人担忧。
上海大众、上海通用、一汽大众、东风悦达起亚等主流合资车企均超额完成了2012年的目标，但2013年的目标设定仍然“稳定”——增速基本在12%以下。相反，一些提出明年“巨大”增长率的自主企业，如海马汽车、华泰汽车、广汽传祺等，尚未实现去年的销售目标。
从车市的预期可以看出，自2010年以来，车市进入调整期，连续两年增速低于5%。尽管2012年的业绩有所回升，但大多数业内人士预测，2013年整体市场增长率将保持在个位数。对于今年自主品牌的发展，悲观的看法仍然盛行。增长的信心来自哪里？
目标设定实际上不是很平静， “中国汽车流通协会副会长、有形市场分会会长迟一峰告诉记者。据其分析，去年中国汽车市场的年增长率应该在5%左右，今年市场仍将处于缓慢增长状态。除非初始基数较小，否则很难实现显着增长。”-只针对一些刚刚进入中国的新品牌，它可能会出现。
业内人士还指出，如果没有强大的产品支持、完整的营销计划，以及自主品牌提出的雄心勃勃的目标计划，它们最终会成为“笑话”，也会影响自身发展。
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