在一汽-大众成都基地三期总装车间，记者们聚集在一辆全新捷达轿车周围拍照。瞬间，这辆车驶上了领奖台，成为一汽-大众成都基地全面竣工庆典仪式的最后一大亮点。
昨天上午，一汽-大众通过此次庆典宣布了两件大事：历时三年多建设的一汽-大众成都基地全面建成，整车产能达到54万辆；
新款大众捷达轿车已正式下线。
仪式结束后，嘉宾们与新捷达合影留念。在它的车身上，锋利方正的保守外观不再存在，取而代之的是时尚动感的设计，体现了大众第七代家族的设计元素。从技术上讲，新款捷达轿车也进行了全面升级，将搭载当地生产的大众EA211发动机。这款轿车有望在不久的将来进入市场。
每天生产1800辆大众轿车
庆祝活动将在位于成都经济开发区的一汽-大众汽车厂三期总装车间举行。第三期车间完工后不久，宽敞而现代化，几辆组装好的捷达新车停在检测线上。工作人员介绍，该车间目前主要生产新捷达轿车，其他车型也可以生产。
值得一提的是，由安铁成总经理率领的一汽大众有限公司中德管理委员会全体成员来到成都参加了庆祝仪式。安铁城对媒体表示，三期项目的建成标志着一汽-大众成都基地全面建成，年产能达54万辆。根据这一计算，成都每天有能力生产1800辆大众轿车。今年成都基地全面投产后，一汽-大众的年产销目标将直接指向150万辆。
与德国大众汽车工厂进行基准生产
一汽-大众成都基地于2009年5月开工建设，分为三期，总投资163亿元。该项目一期和二期占地81万平方米，主要生产捷达和新速腾两款车型。三期工程建设了冲压、涂装、焊接、总装四大车间，以及车辆停车场、物流中心和零部件配套园区。目前生产的车型是新捷达轿车。
从技术上讲，成都基地的车间已经实现了模块化，拥有灵活的生产线，安装了先进的电子测试设备，总装车间内有专门的物流区。一汽-大众负责生产的副总经理Unser博士解释说，大众在成都投资了最新的工厂规划标准。成都基地是目前技术最先进的工厂，其工艺产业链不仅在中国，而且在世界上都处于领先水平。54万辆的产能保证了成都基地具有强大的竞争力，成都基地的建设速度也创下了大众汽车建厂史上的新纪录。
车间工作人员透露，成都工厂和德国大众汽车工厂正在实施标杆生产。车间每天挑选一辆轿车进行质量审查，并将其与德国大众汽车工厂进行比较，以确保“成都制造”大众轿车的高质量。
长春第二个全产业链基地
事实上，仅靠一家整车厂是不足以形成基地的。一汽-大众在成都的布局不仅包括整车厂，还包括发动机厂、零部件园区、物流园区、车辆停车场、技术中心、IT中心等。成都已成为一汽-大众继长春之后的第二个全产业链生产基地。
“成都制造”新捷达轿车搭载“成都制造“EA211发动机，体现了整个产业链基地的配套优势。去年10月18日，一汽-大众成都发动机厂在经济开发区落成，距离整车厂不到500米。今年3月，中国首款符合欧5标准的先进发动机EA211将在这里生产，并将组装新捷达、新速腾、第7代高尔夫和奥迪A3等多辆轿车。由于是附近的配套设施，无疑极大地节省了一汽-大众成都基地的物流成本，提高了“成都制造”大众汽车的市场竞争力。
安铁城表示，成都基地的建设不仅意味着一汽-大众的产能增加，而且在中国西部地区也具有战略作用。成都基地将与长春、佛山共同支持一汽-大众在中国汽车领域的铁三角格局……
e市场，并为一汽-大众在2015年达到180万辆的产销规模提供持续的动力来源。
他还表示，一汽-大众成都基地正式开启了中国西部大规模生产高品质轿车的时代。
成都经济开发区整车产能
提前两年超过100万辆
一汽-大众成都基地的全面建成，对成都汽车产业来说是一个里程碑。据成都经济技术开发区介绍，随着基地的建成，该区的整车产能已提前两年突破100万辆。
生产能力有所提高，实际产量也在迅速翻一番。数据显示，2011年，经开区整车产量为15万辆，实现销售收入550亿元；去年，经开区整车产量达到37万辆，汽车主营收入超过1080亿元。成都经济技术开发区常务副主任李华表示，今年，该区的目标是确保汽车总产量达到55万辆，力争达到60万辆，一汽-大众成都基地的汽车产量超过40万辆。
如今，以一汽-大众成都基地为龙头，成都经济技术开发区已形成一汽丰田、沃尔沃成都基地、吉利高原汽车等17个整车项目的集中集聚和集约开发。通过连锁建设，开发了一汽-大众发动机、中国兵器汽车零部件园等226个关键零部件项目。四川汽车、一汽、瑞华特等新能源客车以及成都汽车工业研究院、银河汽车总部港也相继开发。天府新区、成都国际汽车城等35个高端项目加快发展的格局已初步形成。
预计到2020年，成都汽车总产量将达到125万辆，主营业务收入将突破万亿元大关。
小型信息
一汽-大众成都基地建设过程
2008年10月30日，一汽-大众成都基地二期项目签约；
2009年5月8日，一汽-大众成都轿车生产项目正式启动建设；
2011年7月16日，一汽-大众成都基地三期工程开工，为一汽-大众EA211发动机项目奠定基础；
2011年10月13日，一汽-大众汽车三厂建成投产；
2012年3月7日，“成都制造”全新速腾正式上市；
2013年1月16日，一汽-大众成都基地全面建成；
2013年1月16日，全新“成都制造”捷达正式上市；
在原成都一汽轿车项目的基础上，一汽-大众最初投资5.5亿欧元建设成都基地，目前总投资163亿元；初期产量为5万辆，2012年达到25万辆，销售收入214亿元。
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