自主品牌找到面向未来竞争的方向和路径

据中国汽车协会统计分析，2012年，乘用车销量实现1549.52万辆，同比增长7.1%，同比增长1.9%。其中，自主品牌乘用车累计销售648.5万辆，同比增长6.1%，占乘用车总销量的41.9%，与去年同期相比下降0.4个百分点。

总体而言，2012年，国产品牌乘用车公司表现良好，如奇瑞进入历史上最大规模调整，比亚迪坚定调整路线，吉利6AT战略进入成熟阶段。总体而言，国产品牌似乎已经为未来的竞争找到了方向和路径。

奇瑞进入深度调整期

2012年，奇瑞汽车以53.3万辆的销量收盘，在乘用车行业排名第六，这标志着其在极其困难的环境中取得了最好的成绩。

对于奇瑞来说，2012年是“调整”的一年。去年4月7日，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同岳表示，奇瑞目前的战略转型是缩小一线，减少产品，导致产品项目减少90%。随后，在8月初，奇瑞进行了一次重大的组织人事结构调整。属于奇瑞乘用车的奇瑞有限公司只保留了奇瑞品牌，而瑞奇和威林这两个品牌将逐渐停产。凯瑞品牌业务属于微型面条和皮卡等商用车，将与奇瑞造船等非汽车业务一起纳入奇瑞控股。

国际化方面，继观致汽车之后，去年11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区奠基。奇瑞汽车与捷豹路虎联合宣布正式成立“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”。

吉利汽车进入6AT时代

10日，吉利汽车发布了去年的年度销售数据，数据显示，2012年吉利汽车完成销量483483辆，达到了年初设定的46万辆的目标。与2011年的421385辆相比，这一数据也增长了约15%。其中，吉利去年全年海外销量为10.3万辆，同比增长164%，约占吉利2012年总销量的20%。

2012年，吉利汽车充分消化了澳大利亚DSI 6速自动变速器技术，令市场大吃一惊。吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良在接受采访时表示，说：“吉利收购了澳大利亚DSI变速器公司生产的6AT自动变速器，该变速器已应用于吉利三个品牌的五种产品。2013年，吉利的6AT变速器将全面进入市场。此外，吉利的涡轮增压技术也将全面应用。2013年下半年，吉利将有1.8T和1.5T两款车型上市英国品牌将推出在成都生产的英国SUV SC5和SX7。帝豪旗下的一款MPV帝豪EV8将于今年年底上市。

比亚迪告别调整期

2012年，比亚迪共售出45.61万辆新车，2013年目标为50万辆，并将推出三款新车型。

在经历了经销商退出和业绩下滑的痛苦之后，比亚迪用了三年时间完成了渠道的调整和改革。比亚迪将2013年视为其“第二次起飞”的开始之年。在今年早些时候于北京举行的技术分析会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福首次发布了包括双向逆变器充放电、第二代双模系统和“绿色混合动力”在内的多项新技术。其中，王传福提到了一项可以在6个月内推广的“绿色混合动力技术”，这是一项针对传统燃油汽车的节能技术。每辆搭载“绿色混合动力”的汽车的成本预计将增加5000元。

在新产品方面，王传福透露，比亚迪思锐新车将在上海车展上市，新一代双模电动车秦将于6月上市。另一款高于S6的新型SUV S7将在年内亮相。

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