福特SUV战略有激进之嫌 性价比是缺陷

1月22日，长安福特翼虎正式上市，标志着福特今年开始在中国布局四款SUV。

中国SUV市场在过去两年中确实增长迅速，已成为汽车市场增长的主要驱动力。根据中国汽车工业协会2012年的销量数据，2012年SUV销量达到2.004万辆，同比增长25.50%，2013年仍将有23%的增长。

然而，福特每年投资四款SUV车型的情况并不多见。根据福特的计划，除了已经上市的翼虎，翼博、锐界和探险者SUV都将在今年上市，其中至少有三款将实现国产。

作为一家拥有国产车型的公司，长安福特此前没有任何SUV产品，引入SUV补充产品线以增加利润也没有战略错误。然而，不到一年，福特在中国的SUV战略就被怀疑是激进的，同时推出了四款产品。

谈到产品，长安福特的翼虎瞄准了上海大众的途观，后者的价格略高。目前，途观的月平均销量为1.5万辆。作为一个“新人”，其动力技术的引入早就被大众甩在了后面，无论其销量能否冲击途观。

它的另一个竞争对手，北京现代的ix35，在空间和价格上都不在翼虎的范围内，但它也很受中国消费者的重视。宜虎应该如何回应？

如果说翼虎仍然是一款受欢迎的产品，那么翼博、锐界和探险者则要小众得多。翼博是一款入门级SUV，在中国是一个新兴市场，不符合中国消费者的空间需求；锐界和探险者属于大排量汽车，其未来的发展势必受到环境保护的限制。

记者了解到，SUV车型只是福特在中国的“冰山一角”，其更激进的计划是在2015年之前进入15款新车型，即“1515”计划。这意味着，从今年开始，每年将推出5款新车型，与目前众多欧美品牌聚集的中国汽车市场“小幅增长”相比，这可能会导致福特消化不良。

随着产品的推出，毫无疑问，产能投资也需要扩大。去年上半年，长安福特宣布在两周内在重庆和杭州建设生产基地，总投资13.6亿美元。最近的生产日期是2015年。根据其产能计划，到2015年，长安福特的总产能将达到120万辆。

但在2012年，长安福特只售出了不到50万辆汽车，而现有两家工厂60万辆的产能没有得到充分利用，这使得如此大的投资更加激进。而且，目前长安福特只有福克斯的销量，用什么“给力”的产品来填补未来的产能还不得而知。

一位行业专家曾向记者介绍，长安福特一直有进入国内行业前四的“野心”。然而，此前，福特对中国采取了保守的战略。此外，中国股东长安对合资企业的支持不足，因此长安福特几乎没有“给力”的车型。

福特和长安福特目前正走向另一个极端，“要么吃得不够，要么吃得太多。”。即使福特此前考虑过车型的差异化和细分市场需求，但仍需要考虑到当前中国市场的变化。毕竟，当前的中国汽车市场不再是一个任何人都可以销售任何车型的时代。

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