在汽车投诉网报告的2012年北京地区投诉中，合资品牌占北京投诉总数的66.06%，投诉362件，比2011年的66.53%略有下降；自主品牌投诉量为159件，占比29.01%，同比略有下降；然而，与去年相比，欧洲和美国品牌增长了一倍多。这与车主对品牌的要求密切相关，也与汽车的质量和服务密切相关。
目前，2012年北京市投诉处理完成率为82.30%，较去年的96.46%大幅下降。在2012年北京投诉中，合资品牌的完成率为83.98%，国产品牌为83.02%，欧美品牌为62.50%，日韩品牌为0。欧美品牌和国产品牌的公司似乎更重视投诉，而日本和韩国品牌由于未处理的投诉数量较少，解决率主要为零。
43.25%的投诉可以在一周内得到公司的回应，13.69%的投诉可以半个月内得到回应。这些数字表明，大多数相关公司能够及时与车主协调处理投诉，并及时向汽车投诉网站提供解决方案；然而，企业处理的投诉比例为17.70%，与2011年相比，处理效率有所下降。
发动机、变速箱等是投诉的主要对象
据了解，只有与质量问题有关的投诉占51.64%；只有21.17%的投诉与服务问题有关；27.19%的投诉人同时抱怨质量和服务。在实际情况下，大多数关于服务和质量的投诉都是由质量问题引起的。因此，如何提高产品质量仍然是企业的首要任务。
在汽车质量投诉中，发动机、变速箱、车身和电气部件是主要投诉对象。发动机投诉量占北京市投诉总量的25.55%，主要涉及发动机噪音、泄漏、启动困难、油耗高、怠速不稳定等问题，较2011年的26.20%略有下降。车身和电气零部件投诉量占北京市投诉总量的25.55%，主要涉及其他配件、密封性差、门窗故障等问题。关于变速箱的投诉数量占北京市投诉总数的24.27%。今年的投诉主要集中在异响、换挡困难和换挡跳跃等方面。
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