从2月1日起，北京将启动第五阶段地方排放标准。从昨天开始，不符合“京V”排放标准的公共交通和卫生用重型柴油车暂停销售和注册。从3月1日起，不符合“京V”排放标准的轻型汽油车暂停销售和注册。北京市环保局表示，北京汽车市场已基本切换，主要汽车制造商的大部分车型已被新的排放标准取代。
“Jing V”相当于现行欧洲标准第5号
从昨天开始，北京市正式实施第五阶段机动车排放标准，即“京V”标准。这是自实施“国一”标准以来，北京市第五次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。
根据要求，从昨天开始，北京将不再接受汽车公司申报符合第四阶段轻型汽车车型，不再发布符合第四期排放标准的轻型汽油车环保目录；
同时停止销售和登记不符合第五阶段排放标准的用于公共交通和卫生目的的重型柴油车。从3月1日起，北京将停止销售和登记不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
北京于去年5月底开始实施“京V”标准汽油。原计划在去年秋季实施“京V”机动车排放标准，但由于各种原因，推迟到今年实施。
据市环保局介绍，“京V”标准相当于欧洲5号标准，单车排放量比现行“国”标准减少约40%。目前，中华人民共和国环境保护部正在公布“国家”排放标准。北京将首先执行地方标准，待国家标准批准后再执行国家标准。
上京牌照必须购买符合“京V”标准的新车
北京市环境保护局机动车管理处处长李昆生介绍，此前，第三阶段排放标准从发布到实施仅用了一周时间，第四阶段排放标准发布到实施只用了两周时间。然而，这一第五阶段的排放标准，从发布到实施，给市场留下了一个多月的准备时间。此外，自去年以来，公众和汽车市场已经意识到了新的排放标准，因此现在，汽车市场和汽车公司已经做好了充分准备，“主流汽车制造商已经基本完成了向新标准的转变
由于市场向全国开放，也有一些外地车主来北京购买和使用汽车的情况。因此，即使在3月1日之后，市场上仍可能有一些国家标准的汽车。然而，李昆生表示，4S店和汽车公司都知道，对于北京车主来说，他们必须购买符合北京标准的新车才能注册。
他还表示，根据前四个阶段排放标准的实施经验，不太可能遇到车主去买新车，因国家标准无法上牌的情况。
中国石化明年将全面供应国四石油
董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任人之一
昨天，国内最大的油品供应商中石化通过新华社透露，到今年年底，12家子公司的脱硫装置将全部建成投产。从明年开始，中国的石油产品将全面供应。
目前，中石化在北京供应相当于欧洲标准的“京V”油品，在上海、珠三角、江苏、浙江等地区供应相当于欧盟标准的国产油品，其他地区仍在供应国产油品。
据了解，目前欧V（北京V、中国V）排放标准中的硫含量低于10ppm，但中国IV和III的石油排放标准中硫含量要求低于50ppm和150ppm。中石化董事长傅成玉表示，炼油公司是雾霾天气的直接责任人之一，但这并不是因为石油公司的质量不符合标准，而是因为中国的标准不够。“如果不提高标准，设备改造就无法进行
中国环境科学研究院副研究员岳新表示，国家汽油正式实施时间为2011年5月12日。石油企业当时应该提供国四汽油，但到目前为止，大多数地区还没有使用国四汽油。“问题是，国家标准的实施有一个过渡期，企业这样做并没有违反规定。”
环保部日前表示，由于国内石油公司无法按国四标准供应柴油，重型柴油车国四排放标准已两次推迟实施。最新实施时间表为2013年7月1日。
消除疑虑
“京V”汽车在3万公里范围内燃烧低标准机油而不损坏车辆
北京理工大学新能源汽车专家孙逢春表示，这是……
排放标准较低的车辆使用排放标准较高的燃料是一个问题，它可以减少污染物排放。然而，相反，如果车辆具有更高的标准和更低的机油标准，则车辆可能会遇到一些问题。
如今，当北京的“京V”车主开车去其他地方时，他们会遇到必须添加低标准燃油的问题。这会对他们的汽车造成损坏吗？
李昆生表示，北京意识到了这一点，因此一直与国际石油和汽车排放标准保持同步：在拥有更高水平的石油标准后，将执行相同水平的汽车排放标准，以确保城市机动车的减排效果和产品质量。
对于北京车主开车去外地烧低标准燃油的问题，李昆生表示，经过实验证明，经过短时间的行驶1万至2万公里返回后，汽车一般不会出现任何问题。
市环保局表示，实验表明，如果北京标准机动车在周边地区使用国标汽油行驶3万公里，不会影响车辆的正常使用，但排放量会增加，即净化器的净化能力会受到抑制。在返回北京一段时间并使用第五阶段燃料后，排放可以恢复。市环保局还提醒车主加强车辆的维护保养，确保车辆符合使用标准。
汽车公司声音
吉利汽车
6款车型升级为“京V”
目前，吉利已经完成了六款车型的“京V”升级，其中四款来自帝豪品牌，一款来自远景，一款源自海景，其余车型正在进行技术升级。六款车型正准备运往北京，在北京销售后价格不会有重大变化。
上汽通用五菱
“国四”车辆限界高压
上汽通用五菱华北地区负责人表示，之前确定的升级期限有三四个月的缓冲期，但现在只有一个月。经销商之前准备不足，因此清理现有国产车型库存的压力将很大。
东风悦达起亚
“京V”型号随时可以生产
目前，东风悦达起亚旗下各车型的北京技术准备工作已经完成，随时准备量产供应北京。因此，汽车燃油经济性的提高此前一直在持续进行，升级压力并不高。现在，主要的重点是实现生产和销售的一体化。
比亚迪汽车
升级费用是每辆车几百元
比亚迪北京负责人表示，除了某款搭载三菱2.4升发动机的S6车型没有相应的北京标准升级车型外，其所有车型都已升级到新的排放标准。为了达到新标准，预计每辆车的升级成本将在几百元左右。
术语解释
汽车排放是指从废气中排放的有害气体，如CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）和PM（颗粒物、烟灰）。
机油标准是指影响车用汽油和柴油含硫量和锰含量限值的主要环境指标。
北京市机动车
废气排放标准的变化
2004年从欧洲规范更改为欧洲规范
2008年实施欧洲标准
2010年欧洲标准的实施
2013年，率先实施国家标准（“北京V”）
在汽车投诉网统计的2012年北京地区投诉中，合资品牌以362宗投诉占北京总投诉量的6606，同比2011年的6653略有下降；自主品牌投诉量为159宗，占比29
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