2月1日上午，浙江吉利控股集团宣布收购英国锰铜控股100%股权，以1104万英镑收购后者的全部业务和核心资产。锰铜是伦敦标志性黑色出租车的唯一生产商，由于财政困难，该公司于去年10月进入破产保护程序。
吉利集团董事会成员、首席财务官李东辉在随后的采访中告诉本报，目前的首要任务是在锰铜托管之前恢复正常的生产、销售和服务。位于考文垂的锰铜工厂将被保留，振兴锰铜的资金等未来计划将于今年2月底和3月初宣布。
锰铜控股公司于2012年10月22日移交给指定的破产管理人普华永道会计师事务所。后者取代了董事会，全权处理遗留问题和资产出售或融资问题。
从那时起，直到吉利宣布收购，只剩下102天的时间，收购案的效率令人印象深刻。李东辉在电话中透露，吉利公司负责人李书福曾亲自访问伦敦，并与保管人进行了更多会面。吉利的团队还留在伦敦与托管人进行谈判，利用合理的市场收购价格和锰铜的长期计划说服托管人并击败其他投标人。他们在去年圣诞节前签署了一项独家谈判协议，然后进行了为期7周的详细谈判，以达成最终协议。
这笔交易是由吉利英国集团有限公司达成的。作为集团首席财务官，李东辉亲自担任吉利英国集团有限公司有限公司董事长。交易采用零现金零负债定价模式，收购厂房、设备、房地产和知识产权、商标、商誉等所有无形资产。，以及锰铜和吉利在中国建立的合资工厂上海大英帝国48%的股份，以及库存车辆。
上海英伦帝华是吉利控股集团旗下香港上市子公司吉利汽车于2006年收购锰铜19.97%股权后成立的合资企业。注册资本为5430万美元，吉利、锰铜控股和吉利母公司上海华普分别持有51%、48%和1%的股权。其业务包括生产和销售伦敦的“黑色出租车”和豪华汽车零部件。
锰铜曾于2010年5月邀请第二大股东吉利认购2000万股新普通股，持股比例从19.97%增至51.68%。同年8月，吉利完成对沃尔沃汽车的全部股权收购后不久，决定放弃以1400万英镑收购锰铜的控制权。
黑色出租车可以被认为是英国制造业遗产的一部分，而锰铜公司1948年生产的黑色出租车被公认为伦敦街头的标志性景观，使其成为2012年伦敦奥运会闭幕式上令人印象深刻的“主角”之一。然而，由于规模小、产品单一，自2008年以来，锰铜在竞争激烈、规模主导的汽车行业一直难以维持生计。
摧毁锰铜的最后一根稻草是由于在中国购买的转向器部件出现故障，迫使锰铜控股公司召回400辆出租车并暂停销售。
李东辉表示，收购完成后，吉利将利用其在汽车行业的丰富知识和经验，最大限度地发挥协同发展效应，为伦敦出租车提供商机。作为商业计划的一部分，将在现有TX4车型的基础上开发一种新车型，以提高伦敦出租车的能源效率和环保性能，并探索进入私人租赁市场的可能性。但未来的生产基地仍将主要在中国。
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