欧洲车企加速布局中国市场 2013硝烟弥漫

目前，欧洲汽车市场的销售惨淡，预计该地区的经济形势将持续一段时间。因此，欧洲汽车公司最近积极开拓海外市场，通过增加在其他全球市场的销量来减少其在欧洲的业务损失。作为全球最大的汽车市场，中国无疑已成为各家汽车公司竞争最激烈的战场。不难看出，中国市场的巨大潜力让许多跨国车企意识到，未来的销量增长将在很大程度上依赖中国。

中国市场的发展潜力

尽管中国汽车市场在过去一年的增长率有所下降，陷入了“微增长”的瓶颈，但这丝毫不妨碍跨国车企以任何方式扩大中国汽车市场的愿望。2013年可能会成为跨国汽车公司更具标志性的一年。从今年开始，中国经济将进一步进入国内开放的新历史节点，城镇化带动内需是经济增长的主要引擎。产业转型升级的加速将使汽车行业成为最直接的受益者。业内普遍认为，2013年的汽车市场将好于去年。

首先，国家统计局去年第四季度发布的PMI指数和汇丰银行11月发布的经理信心指数均升至“荣枯线”的50%以上，这表明中国经济正在缓慢复苏。

此外，无论是最近的进出口表现、货币供应量、这些关键经济指标中透露的信息，还是新领导层上任后大胆的改革氛围，都表明2013年的宏观经济增长率略好于去年，预期增长率在7.8%左右，世界银行甚至给出了9%的高预期。与仍处于经济困境的欧洲和刚刚复苏的美国市场相比，中国市场似乎最具吸引力。

多角度、全方位布局

由于其控股公司克莱斯勒在美国的出色表现，菲亚特在2012年的销售额和利润都取得了良好的成绩。然而，菲亚特品牌的销量并不理想。面对欧洲汽车市场无望的复苏，菲亚特开始将投资从欧洲转移到中国。去年，广汽菲亚特工厂在长沙建成，菲亚特在中国的第一款国产车型“飞翔”下线。为了更好地进入中国市场，广汽菲亚特也打出了“低价”品牌，其经销商网络也在不断扩大。广汽菲亚特商务总监Robert Grazick公开透露，广汽菲亚特的经销商数量将从目前的88家增加到100家。

近日，广汽集团、菲亚特集团和克莱斯勒集团在美国底特律签署了一项框架协议，扩大在中国乘用车生产和销售方面的合作，并确认将吉普品牌引入广汽-菲亚特合资公司，实现国内生产。可以预期，中国可能成为吉普的第二大市场，这无疑为菲亚特集团的欧洲业务提供了重大支持。

法国汽车雷诺也不甘示弱。凭借重塑品牌的决心和计划，2012年该品牌汽车在中国的销量大幅增长。2013年，雷诺在继续争夺中国汽车市场份额的同时，将重点放在了电动汽车市场。法国雷诺-日产董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩，他说：“现在看来，中国政府有坚定的决心推广‘绿色汽车’，这对雷诺-日产来说是一个绝佳的机会。我们需要尽可能占领市场，并希望到2020年在中国道路上的200万辆电动汽车中占绝大多数。”根据麦肯锡公司此前的估计，到2030年，中国的电动汽车销量将达到7000亿至1.5万亿元。市场大胆预测，2020年中国电动汽车销量可能达到1000万辆。对于雷诺来说，这可能是在中国市场站稳脚跟的方法之一。

与菲亚特和雷诺不同，大众汽车除了推出新车型外，还将汽车金融列为2013年中国汽车市场发展的重点。大众新能源投资有限公司有限公司近日宣布成功收购上海振朗交通设备租赁有限公司有限公司，正式……

在中国市场开展汽车租赁业务，并开始建立全国性的业务网络。

下一步，我们计划在全国重点城市逐步建立分公司，以企业为目标开展汽车租赁业务。“大众新能源投资有限公司有限公司总经理谭志德对中国汽车租赁市场充满信心。他透露，大众新能源提供的汽车租赁业务将覆盖大众集团在中国的所有品牌，包括大众品牌、奥迪、斯柯达等。

对于中国汽车市场来说，目前绝大多数消费者都是以全额现金购买汽车。未来，随着中国新一代消费者的不断增加，使用信贷分期购车将成为一种趋势。例如，美国绝大多数汽车都是通过租赁或贷款出售的。目前，中国从事汽车融资租赁业务的公司相对较少，知名度也不高。作为最受中国消费者欢迎的品牌之一，大众汽车的租赁业务无疑将具有显著优势。

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