经过2012年激烈的市场竞争，一汽-大众和上海通用这两家主流合资车企似乎仍在发挥a级车的市场定价权。
2012年，上海通用汽车销售了139万辆汽车，保持了其第一大乘用车制造商的市场地位。一汽-大众以133万辆的销量位居第二。然而，一汽-大众去年赢得了六个月的销售冠军，这一成就已经开始提高通用汽车部门的知名度。多年来一直保持着销量第一的市场地位的上海通用汽车，正面临着来自大众汽车部门的最严峻挑战。
然而，一汽-大众全面布局的背后，也难掩其产品线短的问题。一汽-大众业务副总经理兼销售公司总经理胡永坦表示，从细分市场来看，一汽-大众的大众品牌覆盖率仅为45.5%。要与覆盖所有细分市场的上海通用竞争并实现15%的总增长并不容易。
业界对谁是第一的争议
1月16日，一汽-大众成都基地全面建成，产能达到54万辆。一汽-大众总经理安铁城带领管委会全体成员来到成都，详细介绍了2013年150万辆的产销目标。在已经公布的汽车公司的生产和销售计划中，这一目标排名第一。
2013年，这是一汽-大众在长春、成都和佛山的三大基地联合发力的第一年。在改善了产能瓶颈后，一汽-大众开始寻求在新的一年争夺冠军。
就在一汽-大众总经理安铁城宣布成都150万辆的销售目标5天后，上海通用汽车修正了此前宣布的年度销售目标。
2013年1月21日凌晨，上海通用汽车发送消息邮件称，在去年的广州车展期间，上海通用总经理叶永明宣布了2013年145万元的销售目标。现在看来，这个数字越来越保守，上海通用汽车将及时发布第一季度的新销售数字。在第一王位的争夺战中，通用汽车和大众系列似乎都不愿落后。
事实上，自2012年以来，双方之间的竞争越来越激烈。2012年，上海通用旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年累计销售139万辆，同比增长13.1%，连续第三年位居乘用车销量第一。
一汽-大众同期批发销量达到133万辆，同比增长28%，终端销量达到129万辆，环比增长29%，市场占有率为9.5%。
在低调公布销售业绩的同时，一汽-大众也发布了另一条消息。数据显示，1-11月，一汽-大众的上牌量保持行业前列，以显著优势领先竞争对手。胡勇表示，从12月各厂商的终端销售数据来看，一汽-大众实现牌照数量领先应该没有重大悬念。
由于最终许可量和批发量的统计标准不同，围绕谁是第一的争议仍在业内持续。
三大基地产能将进一步释放
根据一汽-大众的计划，到2015年，一汽-大众旗下的大众品牌将在整体市场占有7.6%的市场份额，奥迪品牌将在豪华车市场占有40%的市场份额。
关于2013年提出的150万辆的销售目标，安铁城表示，一汽-大众不一定要拿下销量第一，而是在逐步释放产能、推出新产品等因素下，及时提出150辆的销量目标。
安铁城表示，首先，市场是有机会的。2013年，中国汽车市场将增长超过100万辆，因此一汽-大众在市场上仍有机会。
其次，一汽-大众在产品方面有机会。全新捷达即将发布，大众和奥迪的产品线已进入全面升级阶段……
好的。
2013年，随着全新宝来和全新捷达的推出，再加上全新速腾已经取得的优势地位，一汽-大众将在A级车市场实现新的全面覆盖。据记者了解，新宝来和新捷达今年将承担一汽-大众至少45万辆的销售任务。
第三，生产能力已准备就绪。安铁城表示：“经过多年的努力，我们的系统能力，包括研发、质量保证、成本控制，最重要的是，我们的营销系统经受住了市场的考验
一汽-大众的产能将在未来两年内进一步释放。2015年，长春基地将形成90万辆的产能，成都基地将形成54万辆的生产能力，佛山工厂将形成36万辆的产量，总产能将达到180万辆。
胡勇表示，“2012年，我们不仅实现了产销超过130万辆的挑战目标，大众品牌在中国的销量也达到了约100万辆，这也创下了中国乘用车市场单个品牌产销超过100万辆的新纪录
“高质量销售”的市场难度
2012年，一汽-大众的市场份额达到9.5%，同比提高1.4个百分点。从财务业绩来看，销售收入和营业利润都达到了一个新的水平，”一汽-大众财务副总经理毕德利告诉记者。
胡勇表示，2012年，公司不仅实现了年初几乎不可能实现的具有挑战性的目标，而且保持了行业最低的库存深度水平。多年来，高质量的销售一直是一汽-大众营销战线追求的目标。
但在一汽-大众倡导的“高质量销售”背后，隐藏着最关键的市场困难。胡永坦表示，从细分市场来看，一汽-大众的大众品牌细分市场覆盖率仅为45.5%，这意味着一汽-大众想要实现30%的总增长，特别是市场份额的大幅提升，对旗舰产品的要求会更高。
与上海通用汽车的多品牌、全面覆盖相比，一汽-大众的细分市场覆盖率不到一半，实现150万辆的目标挑战不小。
1月31日，来自上海通用汽车的全新凯越即将上市。分析表明，2013年，A级车市场将成为继B级车和SUV等细分市场之后，过去两年的另一个热门竞争领域。
在细分市场产品覆盖率不足的情况下，单一产品的竞争力成为一汽-大众与竞争对手竞争的重要武器。2012年，一汽-大众品牌的7款产品中，有5款产品月销量超过1万辆，其中捷达、宝来和速腾均属于2万辆；奥迪品牌继续引领国内豪华车市场，年销售额超过30万元。
此外，在渠道建设方面，截至2012年底，一汽-大众网络数量比2008年几乎翻了一番，B级城市网络覆盖率达到75%。
根据一汽-大众的判断，2013年中国乘用车市场将达到1470万辆的规模，同比增长率约为8.9%。一汽-大众认为，其产销150万辆、增长15%的目标相对合理。
安铁城强调“两大品牌的每一款产品在细分市场的出色表现，在南部和西部市场的市场份额的增加，营销网络的发展，以及销售和服务满意度的不断提高，都给我们带来了挑战更高目标的信心。除了在2015年完成180万产能布局外，一汽-大众也将在2015年实现汽车开发的技术目标
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