欧盟委员会的一份文件指出，德国保护其大型和豪华汽车生产的提议将威胁到欧盟2020年的碳减排计划，从而危及未来的愿望和目标。
该文件显示，德国政府和基督教民主党家托马斯·乌尔默提出的提案将破坏欧盟提出的2020年汽车二氧化碳排放上限，即每公里95克。
目前，欧盟政界人士对碳减排有两种不同的意见。一些政客强烈建议制定严格的减排标准，而另一些政客则主张灵活处理。
德国汽车行业和目前正在欧洲议会领导汽车碳排放立法辩论的乌尔默，由于他们要求增加所谓的“超级信贷”配额，处于辩论的最前沿。“超级信贷”旨在让汽车制造商在生产低排放电动或混合动力汽车的同时，生产超过欧盟碳减排目标的汽车。
欧盟委员会表示，一定数量的“超级信贷”（每个制造商最高可达20000）可以支持创新，但过多可能会产生适得其反的效果，因为这将阻碍传统汽车向环保的逐步过渡。德国的提案没有对“超级信贷”设定上限，这意味着排放标准将在每公里99克至每公里123克之间，大大高于欧盟设定的标准。
欧盟委员会的文件指出，这将导致二氧化碳排放量和石油使用量大幅增加，消费者的能源成本也将大幅增加，最终导致GDP下降。
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