据德国媒体报道，原厂生产的138欧元发动机罩售价330欧元，原厂制造的290欧元前挡风玻璃售价456欧元。德国汽车俱乐部在德国媒体发表的一份报告中写道，批评德国汽车工厂设备价格过高。
由于德国禁止在汽车可见部件中使用“不熟悉”的汽车零部件，所有消费者都必须支付高昂的价格才能享受原厂生产的零部件。ADAC在给德国《星期日画报》的分析文章中写道，挡泥板、发动机罩、挡风玻璃、前照灯、保险杠和其他外部可见部件等一些原始部件的价格是市场价格的三倍多。
ADAC在本文中列举了一些例子。例如，高尔夫6发动机罩的市值仅为157欧元，而原厂零部件的价格高达321欧元；福特福克斯的前挡风玻璃价格也从88欧元涨到了302欧元。Mazda6的前大灯最初的售价仅为217欧元，而原始部件的售价为362欧元。
据不完全统计，德国消费者每年为原装配件额外支付20亿欧元或更多。汽车制造商的边界认为，与中国和其他地方生产的廉价商品相比，原始设备可以更好地确保质量。然而，一些行业专家指出，确保质量只是制造商的借口，其真正目的是找到其他方法从消费者口袋里榨取资金。
据中国政府网报道，为加强内燃机工业节能减排，促进节约石油资源和改善空气质量，近日，国务院办公厅发布关于加强内燃机工业节能减排的意见。
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1900/1/1 0:00:00日前，据德国媒体报道，德国两家著名车企发展近况大不同：大众2012年获利近220亿，CEO文德恩功不可没；而奔驰尤其是在中国市场的发展缓慢，其CEO蔡澈的延任期限也由5年缩短到了3年。
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