长安微车部门独立 产品结构加速升级

在微型客户市场连续多年业绩低迷的背景下，长安汽车已开始整合相关业务结构。新浪汽车获悉，长安汽车有限公司于去年12月5日成立了独立的长安商用车事业部，负责长安品牌微客户的研发、生产、供应和销售的一体化运营。

2月25日，在长安欧力威的线下试驾活动上，长安商用车事业部副总经理杨大勇携新名片与媒体见面。此前，他的头衔是长安商用车业务管理部部长。

新的商用车业务单元整合了各种功能，并将采用模拟利润评估。未来改革的最终方向是成立一家独立的商用车公司，”杨大勇介绍道。

微型客户市场的低迷给许多汽车公司带来了越来越大的压力。然而，得益于新产品战略，长安微客2012年的销量不仅没有下降，反而同比增长10.25%，达到37.4万辆。其中，新的前后轮驱动产品欧诺于去年2月上市，并实现了全年8.9万辆的销售记录。今年1月，该车的终端零售量达到1.5万辆，成为市场上最受欢迎的长安微型乘用车车型。

欧诺上市后，传统微型车在东部地区的销量明显下降，市场升级趋势明显，反映出消费者越来越看重舒适性和安全性，”杨大勇表示。今年，小野的目标销量是最低16万辆，冲刺18万辆。

近年来，微信的主要消费群体没有变化，但消费能力明显提升，需求也发生了明显变化。消费者开始不再关心多花数千元购买一辆相对更时尚、舒适、安全的微信汽车。五菱宏光、长安欧诺等车型的热销反映了市场需求的升级。

长安预测，未来10年，由于安全性和舒适性较差，传统发动机安装后轮驱动微型车的需求增长空间很小。然而，使用前轮驱动和前轮驱动的微型车需求将大幅增加，预计到2020年将占据微型车市场的6个组成部分。

欧力威是长安推出的另一款调整微型客户产品结构的车型。这款车属于前轮驱动，有1.2升和1.4升两种排量可选。它采用了不同于传统微型巴士的全新发动机和底盘。欧力威目前只有五座版本，加长版车型将于明年上市。该车已开始接受预订，预售价为50900元。1.2升车型将于3月29日在南京正式上市。在产品定位方面，欧立伟参考了包括立伟、昌河北斗星等在内的多个型号。欧立伟的项目负责人来自昌河，在北斗星的开发方面有着丰富的经验。

欧力威集轿车的舒适性、MPV的多功能性和面包车的大空间于一身。它最大的特点是多功能性，仅后排座椅就有25种组合。这也是为什么欧力威类似于轿车，但在商用车部门而不是轿车部门开发的主要原因，”杨大勇说。

欧力威今年的目标销量是5万至6万辆，明年的目标是10万辆。预计该产品周期的年销量峰值为20万辆。我们希望在多功能性和价格之间找到平衡，寻找一个新的蓝海，奥利韦在其所属的利基市场中是独一无二的。”杨大勇说。在长安看来，强调多功能性，同时确保舒适、安全和经济是未来微客户产品升级换代的方向。

继五菱宏光之后，小野迅速获得了市场认可。欧立伟未来能否成为前端微客户的成功先锋，还有待时间的检验。

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