油价上涨雾霾肆虐 各地涌现“油改气”

面对今年油价的首次上涨和雾霾的肆虐，私家车主将有机会选择添加天然气。昨日，安徽合肥近3000辆社会车辆启动首批“油改气”项目；从4月开始，陕西还计划允许私家车从石油转向天然气；

南昌等城市也有“油改气”的呼声。

合肥市燃气管理处处长杨有明昨日在接受记者采访时透露，此次3000辆“油改气”社会车辆中，90%为小排量私家车，并计划今年再放开一批“油改汽”额度。

近年来，“油改气”在各大城市迅速发展。业内分析人士认为，在当前高油价的情况下，再加上雾霾天国内成品油质量升级的质疑，选择“油改气”可以为车主节省大量燃油成本。然而，针对私家车的“油改气”政策并未完全放松，许多地区的油改气行业仍处于政策灰色地带。加油站布局不合理，加油难已成为制约“油改气”政策的主要因素。

从石油转向天然气的私家车已经在各个地区出现

第一天，将有100-200辆汽车进行翻新，人们非常热情。据估计，3000辆汽车中有90%是私家车，大部分是小排量汽车。这项工作将在三月底前完成。”杨有明表示，在确保公交车和出租车加油的基础上，“油改气”将推广到私家车。

所谓“油改气”，是指在普通汽车上增加一个天然气装置，既可以使用汽油，也可以使用天然气，使其成为双动力汽车。杨有明透露，合肥计划今年再发布一批“油改气”配额，这将取决于前3000辆车的运营情况，例如加油站是否紧张，同时根据下一步加油站建设情况计算可投入运营的加油站数量。

据悉，除合肥外，从今年4月开始，陕西还将为社会车辆“油改气”改造开绿灯。、交警部门将办理手续齐全的天然气车辆变更登记，并接受机动车年检。

近年来，“油改气”计划在各大城市迅速发展。据中国汽车技术研究中心研究员王成介绍，中国大约有四五十个城市实现了“油改气”。截至2012年，中国的燃气汽车总量应在140万至150万辆之间，尤其是在天然气资源丰富的四川、新疆和内蒙古，越来越多的“燃气”汽车在路上行驶。

隆中石油化工网分析师杨跃表示，尽管改装后汽车可能会出现动力损失，但考虑到“油改气”转换的经济效益和环境效益，未来“油改天然气”转换将加快。

今年年初，席卷全国大部分地区的雾霾天气对国内成品油质量升级提出了质疑。据了解，目前我国城市空气污染主要来自汽车尾气排放和工业气体排放。以济南为例，济南每年消耗燃料14.6万吨。如果全部使用液化天然气代替燃料，每年可减少12万吨二氧化碳排放，有效降低PM2.5。

杨有明还表示，“汽车尾气对空气污染有一定影响。汽油价格比油价便宜。”“以气代油”不仅节省了燃料成本，还减少了汽车尾气造成的空气污染

加油站布局制约“油改气”转型

根据《道路交通安全法》，出于安全考虑，机动车不得擅自将燃油改为汽油，否则车管部门将不予许可或进行年度审查。地方政府在改装企业资质和监管方面采取的政策相当严格。

杨跃表示，“目前，“油改气”转换主要集中在公交车和重型汽车上。国家对私家车“油改汽”转换的法律和政策并不明确，也没有完全放松。许多地方的“油改油”行业处于政策的灰色地带

目前，中国开放私家车“油改气”政策的城市并不多，合肥和陕西是其中的佼佼者。杨有明表示，各地或多或少都有“油改气”汽车，能否广泛推广到私家车，取决于各地加油站的数量以及气源能否跟上。

据报道……

2012年，中国液化天然气下游消费汽车燃料市场的比例从2%上升到7%。卓创信息分析师Li祾譞 认为这主要是由于液化天然气加油站行业的快速发展。截至2012年底，中国液化天然气汽车保有量为80952万辆，增长超过100%，但仍低于2010年500%的增长。成品油价格的上涨进一步刺激了当地公共汽车和物流公司增加液化天然气车辆的使用。预计到2013年底，中国的液化天然气汽车数量将超过15万辆。

据统计，2012年，中国的液化天然气加油站数量达到640个。从地区来看，新疆、山东、广东和河北的加油站相对集中。其中，山东发展最快，以恒富为代表的民营LNG加气站发展最为引人注目。

目前，“三桶油”正在与地方政府合作，积极抢占天然气加油站。新建站点主要位于交通便利的主干道上和城市中环线两侧，兼顾进城车辆和市内车辆的加油、用气需求。

杨跃表示，由于选址和土地政策等因素，各个城市的加油站大多集中在郊区，而市中心的加油站并不多，导致车主加油困难，造成不同程度的资源浪费。此外，由于冬季天然气开采产量减少，以及限制或禁止将天然气作为危险车辆运输的油轮，2012年冬季再次出现大面积的天然气短缺。因此，在完善相关政策法规的前提下，增加天然气有效供应和场地布局，加强安全准入监管，不仅是“油改气”行业发展的必要条件，也是经济转型升级和民生服务的重要举措。

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