据英国汽车公司报道，马自达最近表示，尽管由于效率问题，该类型的发动机已经淡出了马自达车型的动力阵容，但它仍在从事汪克尔发动机的开发。
马自达首席执行官山内隆雄表示，只要他仍在马自达工作，未来汪克尔发动机的研究工作将继续：“挑战者的灵魂使我们成为全球汪克尔发动机技术的领导者，而这种灵魂仍然存在于马自达。”一位马自达工程师透露，他希望在未来五年内看到新的汪克尔发动机投产，但该公司尚未做出任何决定。
2012年6月22日，最后一台马自达汪克尔发动机在位于广岛裕品的马自达工厂下线，搭载RX-8车型，随后马自达停止生产汪克尔发动机。这种类型的发动机效率低，难以满足日益严格的排放要求，并且油耗高。这对日本在欧洲市场的表现产生了抑制作用，成为其退出马自达动力阵容的原因。
然而，马自达正在推广其创驰蓝天技术，重点是提高发动机的燃烧效率。该项目的先进研究成果可用于汪克尔发动机，提高其效率和燃油经济性。马自达还认为，使用更先进的燃烧系统可以显著提高发动机效率，提高动力性能，并降低油耗和排放。
如果马自达的新一代汪克尔发动机投产，最初将采用自然吸气模式。如果可靠性验证通过，就有可能再次推出涡轮增压版本。
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