意料之外1月车市飘红 春节带动市场上涨

2012年底，多位汽车高管对2013年的汽车市场做出了悲观预测，但根据2013年第一个月的生产和销售数据，汽车市场似乎没有那么悲观，反而出乎意料地好转了。根据中国汽车工业协会的数据，1月份，汽车销量超过170万辆，产量超过164万辆，同比增长率分别为45.9%和54.5%，打破了历史纪录。其中，生产乘用车142.2万辆，同比增长59.6%；销量146.7万辆，同比增长49.4%。

多重因素促成了1月份销售的良好开端。去年11月和12月，一些汽车制造商隐瞒了一些销售额，这些销售额主要反映在今年1月；其次，1月份汽车市场正在复苏，消费者信心正在逐步增强。买车回家过年的动机促进了可观的销量。但分析人士认为，1月产销的红色趋势并不能代表全年的趋势，现在判断汽车市场将在全年恢复高增长还为时过早。

春节驱动MPV腾飞

车型方面，在春节利好因素的推动下，一向风平浪静的MPV涨幅明显，环比和同比均超过两位数。然而，MPV的生产和销售基数仍然相对较低，分别为4.8万辆和5.6万辆。

1月份，轿车产销113.6万辆和117.5万辆，分别比上月增长13.94%和19.02%。朗逸以4.8万辆的好成绩超过福克斯的3.4万辆，位居销量第一，凯悦以3万辆的成绩位居第三。大众汽车仍然是轿车排行榜上的最大赢家，帕萨特和迈腾联手占据了前两名的B级车。速腾、捷达和新宝来都进入了A级汽车的前十名，产销均超过2万辆。

SUV产销分别为23.8万辆和23.6万辆，环比增长19.3%和15%，同比增长两倍和82.2%。哈弗以3.43万辆的销量位居第一，途观以2.18万辆的销售额位居第二，领跑合资SUV。1月份最畅销的SUV是新胜达，该车很快以8025辆的成绩进入前十，排名第八。Q5是唯一一款进入榜单前十的豪华SUV车型，1月份销量为8475辆。

B级车冒烟

在过去的三年里，汽车市场的“力量”来自豪华汽车。宝马、奔驰和奥迪之间的竞争和价格压力给B级和A级汽车带来了巨大的痛苦。今年，汽车市场的“发动机”被B级车取代，B级车正在与豪华车竞争，给A级车带来巨大压力。2月，东风日产携全新天籁卷土重来，来自广州本田的新一代雅阁将于下半年上市。新款一汽马自达6预计也将于今年上市。长安福特的新一代蒙迪欧可能会在上海车展上亮相，并于今年5月上市。同样是美国品牌的上海通用汽车今年也在B级车市场做出了重大举措。此外，还有法国的C5和508，韩国的索纳塔8，以及高歌猛进的帕萨特和迈腾，它们都盯上了B级车。

新款车型将不再是2013年竞争的焦点，因为大多数车型都将是全新或升级的，具有相似的尺寸、配置甚至造型。品牌和价格将决定销售量。那些拥有较高品牌声誉的公司在定价上相对平静；

价格较低的一定会赢。事实上，自2012年年中以来，B级车就出现了竞争的迹象，马里布、索纳塔8和蒙迪欧的大幅折扣获胜。不出所料，这种小规模、巨大的折扣将成为荒野中的一把火。

振兴日本和本土品牌

日本汽车在去年第三季度遇到了困难，销量陷入低谷。自那以后，销售额逐渐回升。今年1月，销量反弹更为明显，东风日产、一汽丰田、东风本田、广汽本田等日本主流车企均实现了10%以上的增长。2013年对日本汽车来说是至关重要的一年，扭转颓势还远远不够。要全面消除因素，增强消费者信心。

本土品牌正在重新站稳脚跟，吉利、长城、比亚迪和奇瑞在1月份的销量分别排名第六、第七、第八和第十。其中，长城继续保持强劲的上升势头，“从专业市场到主流市场”的发展模式取得了巨大成功。吉利表现稳定，销量超过6万辆，与排名前列的东风日产的差距进一步缩小。尽管奇瑞的排名有所下降，但其5.5万辆的表现也令人印象深刻。比亚迪也在恢复，已交出5.5万份成绩单。

记者观察：车企销售目标高

2012年，“微观增长”成为汽车市场的主旋律。2012年，共生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6%，销售汽车1930.64万辆，增长4.3%。虽然增长速度一般，但由于日本品牌的整体下滑，美国、法国、德国和韩国品牌都从中受益，本土品牌也逐渐走出低谷。因此，尽管各汽车公司的高管表面上表示，2013年汽车市场仍在经历轻微增长和相对困难，但他们仍在暗中设定了激进的销售目标。

去年，上海通用汽车、一汽-大众和上海大众等业绩较好的公司设定了更高的销售目标，而业绩不佳的日本车企则设定了“全面收复失地”的目标。汽车公司在2013年的竞争只会更加激烈，而1月份的销量激增无疑证实了汽车行业高管的信念。

业内人士认为，年轻化和个性化将是2013年汽车市场的发展方向；然而，汽车市场的主旋律仍然集中在家用、稳定、豪华等关键词上。如何平衡轿车和SUV的比例，如何同时抓住年轻和成熟消费者的心，是竞争的核心。具体来说，谈到购车习惯，消费者最关心的五个领域是更大、更新、配置更全面、价格更低以及节能环保。汽车制造商之间的激烈竞争可能会导致汽车经销商的利润下降和库存增加。2013年，汽车经销商仍在苦苦挣扎，一批经销商预计将被淘汰。

标签：东风本田大众日产一汽

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