上海在公共交通“绿化”方面取得了实质性进展。200辆低噪音、零排放的“双电动”公交车将陆续投放上海街头。目前，首批30辆公交车已在浦东交付，这意味着新能源公交车正式在上海投入商业运营。
据了解，在经历了新能源汽车在世博会上的大规模示范后，上海推出了纯电池、超级电容器、“电池+电容”双电等不同技术路线的各种新能源公交车。经过两年多的实践比较，确定了续航里程长、成本相对较低的“双电”技术为上海新能源公交车的发展方向。
在浦东公交商南分公司的监控室里，每辆新能源公交车的电压、剩余电量、电池温度、车辆位置等信息一目了然。
据浦东公交商南分公司副总经理王滨峰介绍，目前这批“双电”公交车满载乘客，开着空调，每天行驶近10个小时。单车行驶里程超过150公里，可以满足公共交通运营的要求。每天充电一次可以跑完全程，驾驶员一次充电也可以跑190公里
可用性问题已经得到解决，安全性和可靠性是目前公众对新能源汽车最关心的问题。据上海“双电”公交车供应商瑞华新能源汽车公司董事长帅宏源介绍，上海目前使用的车辆经过了多年的改进和改进。即使出现电池问题，驾驶员也可以在一分钟内消除风险和隐患，远程监控也会及时报警，通过多重保障确保安全。
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