当我第一次听到同事谈论Polonaise汽车时，我的第一反应是“什么是Polonaise？”。这种类型的出租车据说在20世纪80年代和90年代初在北方各地传播，但在我的脑海中没有留下任何印象，立刻被贴上了“没有童年”的标签。你不需要捏手指来计算。那时候，当你刚上小学的时候，夏利还是一辆带空调的豪华出租车。拥有一张“脸”真是太奢侈了，更不用说这辆看起来很豪华的波兰香水了。
最初，Polonez汽车是一个来自波兰的汽车品牌，而不是老大哥家族的产品，否则它可能会被称为“Ski”或“Erga”。八卦更进一步，波兰舞曲Polonaise Polonez这个名字是从波兰著名的舞蹈演变而来的：Polonaise，一种四分之三拍子的中慢速舞蹈，具有贵族的光环和宏伟。但不要因为它是一辆纯民用汽车就认为它是一个豪华汽车品牌。
英国著名汽车节目《Top Gear》主持人克拉克森曾评论说，Polonaise是一辆带有汽车外壳的拖拉机。如果卡尔·本茨发明了内燃机，他可能早就放弃了整个内燃机概念的想法。Polonaise发动机的声音可以吓跑方圆几十米范围内的鸟类和动物，油耗读起来像火车数据。当然，基于克拉克森一贯夸张的风格，Polonez可能没有它那么具体，但这足以说明它的平民身份。
波兰位于中欧，毗邻德国、捷克共和国和俄罗斯等国，是历史上著名的军事堡垒。其产业水平发达，但汽车行业大多由外国企业主导，国内品牌起步较晚，开始组装和生产外国品牌。Polonez的真名是FSO Plonez，这是其品牌所属的汽车制造公司。这家公司成立于1951年，最初授权从前苏联生产Gas-M20 Pobeda，然后在20世纪60年代与意大利菲亚特达成协议，开始生产Polski Fiat 125P车型，为期数年。直到1978年，FSO才正式推出Polonaise车型。
严格地说，Polonez并没有脱离菲亚特的模式。它实际上是Polski Fiat 125p的翻拍版，采用了更现代的发动机和底盘处理，而其他机械机构与Polski Fiat125p保持不变。然而，其整容身份最突出的体现是由著名设计师Giorgetto Giugiaro设计的掀背造型。你忘了他的许多杰作了吗？大众高尔夫Mark I、阿尔法·罗密欧159、宝马M1、法拉利250 Berlinetta Bertone
起初，Polonez本应搭载菲亚特的DOHC发动机，但由于经济原因，其购买许可证被中止，这就是为什么125p和Polonez已经同时生产了10多年，只有当机械机构升级能够同时应用于两辆车时才会进行，也就是说，Polonez不可能比菲亚特的125便士更好，除非它一起前进。直到1991年菲亚特125便士停产，这种尴尬的局面才真正结束。
Polonaise汽车最大的优点是它的安全性。1994年，Polonaise通过了欧洲安全碰撞测试。1.9GLD车型以50公里/小时的速度撞上水泥墙，前部40%完好无损，所有车门正常打开，乘客没有严重损伤，油箱也没有泄漏。通过这种方式，Polonez可以出口到更多的国家进行销售。
Polonez已经出口到相当多的国家，包括荷兰、阿根廷、玻利维亚、英国、中国、希腊、埃及等。其中，Polonez在埃及也有工厂，直到2008年，这种型号在埃及仍然很受欢迎。在英国，Polonez的出口于1997年停止，其销售又持续了一年。然而，由于排放标准越来越严格，Polonez最终从英国市场上消失了。
自1978年正式推出以来，Polonaise已经推出了数十款车型，包括整容、不同排量和不同用途。Polonaise是一款“通用”汽车。最早开始大规模生产的是Polonaise 1500和1300。1979年，搭载菲亚特2.0升发动机的Polonaise 2000车型诞生，最大功率为82千瓦，采用5速变速箱，100公里/小时加速12秒，最高速度为175公里/小时。这辆车的主要购买客户是政府机构。
后来，Polonez还生产了三厢车型、三门COUPE车型、五门COUPE车型、2.0T/1.5T涡轮增压发动机牵引式车型、1.6升Vo车型……
斯沃根柴油发动机、厢式货车车型、双门/四门皮卡车型、搭载福特发动机的2.0车型、搭载罗孚GLI 16气门发动机的1.4车型等。
别看波洛内兹出身卑微，但他也有一颗狂野的心。在通过第四组认证后，波洛内斯赛道于1979年正式开始运营。除了必要的车身加固和安全设施外，Polonaise赛车还配备了最大170马力的2.0升双顶置凸轮轴发动机、WEBER四化油器、COLOTTI五速变速器、BILSTEIN悬架系统和源自保时捷911 RS的制动系统。
尽管他没有取得任何令人印象深刻的成绩，但波洛内斯也努力在拉力赛赛道上继续前进。1980年，Polonez通过了第二组的资格认证，1984年，Polonez 2000甚至进入了最疯狂的B组。尽管勇气可圈可点，但面对那些令人费解的奥迪和兰西亚怪物，最大马力仅为210马力的波洛内斯赛车只能发挥重要作用。
20世纪90年代中期，韩国大宇公司收购了FSO集团的多数股权，并将公司更名为大宇FSO汽车公司。1997年，第一辆合资汽车大宇FSO Lanos 1.5 S 4D启动了FSO生产线，随后推出了FSO Polonez Caro Plus和Atu Plus 1.6 GSI车型。后两者采用德尔福多点汽油喷射系统，83马力1.6升发动机，峰值扭矩130牛米，最高时速155公里。
在大宇加入后的几年里，一些车型相继推出，但没有一款能让Polonaise系列变得更好。随着时间的推移，当其他竞争对手以更好的配置和同样合理的价格出现时，Polonaise再也找不到任何优势了。2002年，Polonaise系列车型悄然停产，大宇FSO也没有为其停产举行任何官方纪念活动。它默默地向每一个人告别。
在短短的24年生命中，波洛内斯一直受到相对较弱的动力的困扰。但作为一辆民用汽车，Polonaise汽车也足够便宜，价格超过4000英镑，是无数家庭的第一辆汽车。对于小商贩来说，Polonez皮卡和拥有优质实惠部件和出色承载能力的卡车也是陪伴他们挖掘第一桶金的伙伴。
Polonez的消失可能是一个小小的遗憾，但它也符合优胜劣汰的规则，从中欧和西欧，特别是波兰广泛使用国产汽车，到波兰加入欧盟后以德国进口汽车为首的汽车品牌迅速取代。幸运的是，它并不便宜，也不值钱，至少给世界许多地方的许多人留下了回忆。
据法国《世界报》2月9日报道，由于法国和欧洲汽车市场需求滑坡，法国第一大汽车制造企业标致雪铁龙集团2012年汽车销量下降165，营业额降至554亿欧元，总资产缩水47亿欧元。
1900/1/1 0:00:00综合外电报道，上月末美国能源部表示，政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃。
1900/1/1 0:00:00如果说党的十八大报告提出的“建设生态文明”、“建设美丽中国”描绘出一个令人期待的蓝图，
1900/1/1 0:00:00延续去年12月的火热态势，进入2013年车市战役持续升温。2月虽然经历了春节休整期，但车商们丝毫没有懈怠，且假期一结束就不约而同地积极备战，并纷纷将宝押在了紧凑型SUV上。
1900/1/1 0:00:002月17日，由浙江省质检院高级工程师翁文祥、浙江省质监局科技处陈建良博士、杭州市质检院副院长高级工程师吴国坚组成的省中心验收组受浙江省质量技术监督局委托，
1900/1/1 0:00:00日前，国内首家专业汽车博物馆上海汽车博物馆与美国福特博物馆的合作取得阶段性进展，来自美国福特博物馆的部分展示车辆和辅助展品已经抵沪，并将在上海汽车博物馆馆内做长期展示。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航