京私人购电动车办法或5月出台 不摇号

记者近日从“电跑两会”活动中获悉，北京市私人购买纯电动汽车管理办法或将于今年5月左右出台。届时，北京市民将无法通过摇号获得电动汽车牌照，也无法上路行驶。

据北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈桂儒介绍，北京是中国六个私人电动汽车试点城市之一。去年，《北京市电动汽车管理办法》草案公布，并征求公众意见。

根据《办法》，私人购买电动汽车将不参加摇号，但仍将按照相关规定执行车牌限制；购买电动汽车的消费者可获得最高12万元的财政补贴；北京将加大对电动汽车基础设施的投资和补贴力度。

目前，北京公共部门实际运营的电动汽车数量已达4000-5000辆，并在清河、北沙滩、航天桥等地建设了充电站。私人购买电动汽车管理办法实施后，这些以前为公共部门提供服务的充电站将与私人电动汽车充电兼容。根据北京的计划，从2013年到2015年，北京将在私营和公共部门加大电动汽车的推广和建设力度。

根据目前的调查，消费者普遍关心电动汽车的税收和保险。对此，陈桂儒表示，私人购买电动汽车预计将按补贴价格征税。关于车辆保险，长安新能源汽车公司副总经理陈平表示，长安汽车已开始与保险公司就电池单独保险进行谈判，以最大限度地降低车辆保险成本。目前，100辆长安E30电动汽车已在房山开始运营。

根据相关调查，计划购买电动汽车的消费者目前对电动汽车的价格、充电设施和型号的关注度最高。其中，政府为价格和充电设施提供补贴。然而，根据工信部公布的电动汽车目录，车型数量相对较少，这可能会影响消费者的选择。

陈桂儒表示，长期以来，电动汽车的定位存在两大误区。首先，他们认为电动汽车属于低端消费，其次，电动汽车只提供了一种交通工具。事实上，未来电动汽车将为消费者提供高端智能享受，属于中高端消费，更适合家庭作为第二辆车使用。

据透露，除了推动尽快出台私人购买电动汽车的管理办法外，北京相关部门已开始调查将电动汽车引入租赁市场的可行性。

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