欧债和经济危机双打击 欧洲车市跌17年

根据欧洲汽车制造商协会最近发布的数据，2012年欧盟27个国家的汽车销量暴跌至1205万辆，创下1995年以来的最低销量，与2011年相比同比下降8.2%，也是1993年以来的最大年度降幅。其中，12月销量同比下降16.3%，降至80万辆以下，为10年来最低，表现尤为惨淡。截至2012年12月，欧洲汽车市场已连续15个月同比下滑。

在这个基本下降的数据中，各国之间仍存在一些差异。从单一市场来看，德国、英国、法国和意大利成为去年销售额超过100万的四个国家。深陷主权债务危机的意大利，2012年汽车销量同比下降19.9%，降幅近20%；法国也出现了13.9%的下滑，降至200万元以下，法国汽车制造商协会称这是自1997年以来对汽车行业的最大影响。其他出现两位数下降的国家包括西班牙、比利时、希腊和其他国家。

英国已成为主要国家中唯一保持增长的市场，2012年实现了5.3%的同比增长。德国仍然是欧洲最大的汽车市场，略有下降2.9%，汽车销量超过300万辆。但即使对于表现较好的两大欧洲市场来说，情况仍然不容乐观。观察2012年12月欧洲各国汽车销售的表现，引发了人们对欧洲汽车市场未来表现的担忧。当月，英国的增长率有所下降，而德国的增长率同比下降16.4%，比前11个月大幅上升。去年最后一个月，其他国家的汽车销售表现也出现了不同程度的“恶化”。

如果说欧洲国内汽车市场的萎缩是由于欧洲各国在欧债危机和经济危机的双重影响下，经济低迷、失业率高、政府紧缩、金融紧缩以及居民购买力不足，那么从市场竞争的结果来看，欧洲汽车公司的竞争力也不容乐观。2012年，欧盟27个国家的汽车市场出现了罕见的全面下滑。在法国和意大利汽车销量下降两位数，而德国汽车继续保持市场份额略有下降之际，以韩国汽车为代表的亚洲汽车却逆势而上，尤其是现代和起亚，其销量分别增长了9.4%和14.1%。从细分市场的角度来看，中型汽车制造商试图降低价格以吸引消费者的策略并没有成功，相反，由于大幅降价，他们承受了更大的损失；欧洲的豪华汽车表现相对平稳。

面对当前欧洲汽车行业的低迷和未来的黯淡前景，欧洲主要汽车消费市场的消费者信心指数仍在下降，许多欧洲本土汽车制造商因深陷财务困境和产能压力而面临巨大挑战。出于这个原因，许多欧洲汽车公司正在通过裁员、结盟和其他方式节省成本。自2012年7月以来，欧洲汽车制造商已经关闭了五家工厂，并宣布计划裁员30000人。

17日，欧洲著名汽车公司沃尔沃的首席执行官表示，从宏观角度来看，沃尔沃正在努力保持市场份额。为了在未来两年实现盈亏平衡，沃尔沃的成本削减规模必须超过10亿瑞典克朗（约合9.5亿元人民币）。据报道，2012年沃尔沃全球汽车销量下降6%，至42.2万辆。

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