对于汽车公司来说，2012年的日子显然相当艰难，商务车市场也是如此。根据汽车制造商协会发布的市场数据，2012年MPV的整体销量同比下降0.87%。尽管轻型汽车的销量与去年相比增长了4.55%，但与2011年相比，增长速度放缓了5.93%。尽管数据并不漂亮，但大多数业内外人士仍将其视为“黎明前的黑暗”，并对2013年的整体汽车市场充满希望，尤其是持续乐观的商务车市场，引发了一系列猜测。作为国内高端商务车市场的领导者，福建梅赛德斯-奔驰的发展一直受到业界的高度关注。在以下主要猜测中，福建梅赛德斯-奔驰不可避免地是其中的一部分。
推测1：限购政策对高端商务车市场的利好将持续
2012年7月，广州成为继上海、北京和贵阳之后推出汽车限购政策的“重点第四”城市。限购政策的影响不仅影响了广州，还引发了尚未遭遇限购政策一线城市的连锁反应，部分汽车品牌销量呈下降趋势。然而，“几喜几忧”是对限购下车企最客观的描述。在限购的影响下，消费者的普遍心态是，他们最终达到了一定的数量，当然也希望尽可能买到一辆好车。一位业内人士分析称，中低端车型已成为限购的最大受害者，而高端车型则经历了“越限越幸福”的局面。
商务车市场也受到这一逻辑的影响，原本为特殊目的而设计的高端商务车型自然更受限购消费者的青睐。品牌力最强、性价比最高的品牌自然更容易赢得消费者的青睐。关于广州限购政策，福建梅赛德斯-奔驰执行副总裁杨俊虎表示，曾在一次媒体采访中说：“广州的限购政策对整个汽车市场产生了重大影响，但从中长期来看，整体形势对福建梅赛德斯-奔驰等高端商务车品牌有利。因为在车牌已经成为稀缺资源的市场中，奢侈品牌产品不仅受影响较小，甚至可能更具竞争力
从限购政策实施的意义和效果来看，2013年经历汽车限购的城市范围可能会继续扩大，政策给高端商务车品牌带来的好处无疑会持续。而福建梅赛德斯-奔驰商务凭借梅赛德斯-奔驰的品牌优势，无疑将成为汽车限购优惠的最大受益者。
猜测二：MPV将回归本源，充分展现“多功能车”的特性
从MPV在2012年推出的新产品来看，似乎不能仅仅根据家用和商用来划分，因为随着空间、舒适性和专业性的不断提高，本质上是“多功能车”的MPV似乎无所不能。例如，经过10年的市场积累，MPV老大哥别克GL8已经模糊了商用和家用的界限。作为高端商务车市场的领导者，后起之秀福建梅赛德斯-奔驰凭借三个不同的产品系列占领了家用、商用甚至专业汽车市场的金字塔尖。这12款车型在空间、舒适性、操控性和安全性方面完全可以满足各自细分领域的需求。
可以看出，大多数MPV品牌的“商用”和“家用”之间的界限越来越模糊。2013年，随着市场更加包容，MPV将回归本源，充分发挥其“多功能车”的特点。兼顾商用和家用的福建梅赛德斯-奔驰商务车无疑将成为MPV回归本源浪潮中的主角。
猜测三：随着雾霾的加剧，汽车排放标准将受到前所未有的关注
2013年初，北京、天津等华北地区连续出现严重雾霾天气，空气污染的矛头……
解决方案直接针对汽车尾气排放。与此同时，北京将从3月1日起停止销售非京5排放标准车型，这引起了北京许多商务车商家的愤怒。
据了解，目前大多数商务车车型的排放标准仅满足国四标准。一旦“非北京市第五排放标准车型停止销售”政策实施，大多数商务车品牌都需要返厂翻新；但对于已经达到北京V或欧洲V排放标准的车型来说，这样的减排政策无疑是一个巨大的好处。例如，去年推出的福建奔驰Verano皓驰和劲驰版本，是业内为数不多的符合欧5排放标准的商务车型之一。在不断推进环保的背景下，节能减排的动力配置自然会成为用户的首选车型。随着其他城市遵守北京严格废气排放标准的可能性增加，福建奔驰商务车将成为用户协调驾驶和保护环境的最佳解决方案。
猜测四：商务车也是“娱乐”
为了保持品牌在目标受众中的曝光率和知名度，2012年，许多商务车品牌继续聚集高端经济论坛和活动的赞助，尤其是新品牌的赞助。例如，去年新上市的艾利森主办了博鳌21世纪房地产论坛和云南百强企业新闻发布会等活动。这些赞助投资真的有效吗？仁者见仁者，智者见智者！
品牌选择赞助，形象契合度越高越好。然而，赞助活动的受众关注度不容忽视。
作为一个目标用户相对更加精准明确的MPV品牌，“贴近用户，探索独特路径”应该是恰当的选择。例如，福建梅赛德斯-奔驰不仅通过达沃斯论坛和9.8投洽会增加了在高端论坛活动中的曝光度，还采取了不同的方式，赞助了长春电影节和中央电视台中秋晚会等大型文化娱乐活动。与到场的明星嘉宾和观众进行了深入接触，从而开创了高端商务车品牌赞助文化娱乐活动的先例。2013年，随着越来越多高质量大型娱乐节目的推出，相信敢于尝试新事物的福建奔驰将有更多的机会出现，并获得更多潜在客户的关注。
推测5：日本商用车具有显著的反击抵抗力
去年9月钓鱼岛事件后，日本汽车销量暴跌，为以德国汽车为首的合资品牌提供了绝佳的市场机会。以轻型乘客市场为例，原本在轻型乘客市场占有较大市场份额的柯达，去年的销售业绩大幅萎缩。然而，福建奔驰领特实现了销量的连续翻倍，带动整个福建奔驰品牌抢占了此前被日系车牢牢占据的可观市场份额。钓鱼岛事件后，福建梅赛德斯-奔驰领特在产品力上的优势更加受到消费者的关注。一位业内专家表示：“钓鱼岛事件打破了日本汽车在轻型乘用车市场长期以来的偏好，对福建梅赛德斯-奔驰领特来说是一个机遇。许多乘客亲身体验到了福建梅赛德斯-宾士领特在安全性和舒适性方面的优势，很难再回到类似的日本车型。”。
在2013年的商务车市场，德国品牌的崛起和国产品牌的爆发，直接形成了对日系品牌“内外夹击”的局面。日本品牌想要扭转颓势，重新获得昔日的辉煌，有一些阻力。
猜测6：商用车市场的技术革命可能引爆
去年，乘用车市场的销售相对冷清，东风日产、东风悦达起亚等汽车巨头纷纷在各地建厂，扩大生产，从事业内俗称的“圈地运动”；与此同时，商务车制造商也没有闲着，福建梅赛德斯-奔驰一直忙于两年前投资5亿元建成的研发中心的运营。这种“汽车横向开田，商务车纵向挖井”的有趣局面，让人不禁猜测，对于长期低迷的商务车市场来说，“技术控股”的福建奔驰，很可能会在2013年点燃新一轮的“技术革命”。
据了解，福建梅赛德斯-奔驰的研发中心具备产品设计开发能力、试制装配能力、零部件测试能力、整车测试能力、社会服务能力。它不仅可以进一步增强品牌自身的产品测试和研发能力，还可以承接其他制造商的外包项目。这对于产品专业性较强、研发能力相对较弱的中国商用车市场来说，确实是一大福音。
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