3月4日，中国汽车流通协会发布数据。根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA，中国汽车经销商的库存预警指数为57.17%，比上月上升11.91个百分点，表明库存风险显著增加。然而，调查显示，尽管2月库存指数环比大幅上升，但3月整体经济形势正在改善，新车集中投放市场，制造商加大促销力度，制造商逐渐恢复供应。经销商普遍预计汽车市场将逐步好转。
库存压力增加
数据显示，2月份，国内4S店接待客户数量、成交率、日均销量均环比大幅下降。经销商认为，85.4%的客户量“下降”，“增长”的比例从上月的37.2%降至6.3%。经销商认为，本月58.9%的成交率“下降”了，而“增长”比例仅为14.7%。就日均销售额而言，该指标也明显低于上月。其中，认为日均销售额“下降”的经销商比例高达84.2%。调查数据显示，与1月份产销两旺时期相比，2月份到店的客流量和成交率都明显下降。
与上月相比，2月份库存大幅增加。认为库存的经销商比例从24.4%大幅上升到41.2%，而“基本持平”的比例从34.9%略微下降到30.9%。认为库存下降的经销商比例由40.7%下降到27.8%，表明当月平均库存大幅上升。
交易价格相对稳定
尽管经销商库存压力逐渐加大，但2月份市场成交价格相对稳定。调查显示，70.1%的经销商认为交易价格“基本不变”，较上月的45.3%大幅上升。“涨价”的比例从上月的47.7%下降到23.7%，“涨价”比例明显下降。“降价”的比例从上个月的7.0%略微下降到6.2%。
中国汽车流通协会表示，受节前大部分需求集中释放、节前厂家库存基数大、工作日减少等因素影响，经销商库存增加，库存压力开始显现。目前，随着制造商供应的逐步恢复，经营状况“下滑”的经销商比例有所上升。然而，2月份的经营状况环比有所下降，但仍然是正常的周期性变化。因此，经销商的营运资金、融资状况和吸纳就业状况基本保持良好。
总体而言，大多数经销商的流动资金能够满足基本运营需求，但流动资金“紧张”的经销商比例从11.6%小幅上升至15.5%。经销商融资便利的比例从上月的55.3%上升至67.0%，只有2.1%的受访者认为融资难，融资形势总体良好。
经销商对三月持乐观态度
尽管经销商库存在2月份逐渐增加，但市场对3月份的预期仍然乐观。春节后，本周末市场情绪有所回升，感兴趣的看车客户逐渐增多。“3月3日，位于广州赛马场的东风日产经销商的一名工作人员介绍。
调查还显示，经销商对3月份的整体汽车需求持乐观态度，有78.4%的比例认为3月份的汽车总需求正在“增长”。53.6%的经销商认为他们3月份的经营业绩“一般”，“良好”经营的比例上升到36.1%，“不良”经营的比重下降到10.3%。
据中国汽车流通协会分析，随着3月两会的临近，整体经济形势正在好转；天气逐渐变暖，导致购买需求增加；
由于新车集中上市、制造商加大促销力度、制造商供应逐步恢复等因素，业内普遍预计汽车市场将逐步好转。不过，汽车制造商仍需警惕对市场的过度乐观，并严格控制库存风险。
2012年车企的日子显然比较难熬，商务车市也同样如此。
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