大众汽车集团2012年实现多项战略目标

大众汽车集团在2012年成功应对了困难的市场条件带来的许多挑战，再次实现了创纪录的汽车销量、收入和盈利能力。大众汽车一直受到不利因素的影响，尤其是在欧洲。尽管如此，我们仍然保持谨慎和乐观，”大众汽车集团管理委员会主席温登教授14日在宣布该集团2012年财务业绩时表示。

在过去的一个财政年度里，大众集团不仅取得了令人印象深刻的经营业绩，还实现了许多重大战略目标：2012年8月1日，保时捷品牌与大众汽车合并，传奇摩托车品牌杜卡迪也加入了大众集团；领先的汽车集团需要强大的商用车业务支持，MAN、斯堪尼亚和大众商用车组成的联盟为集团的商用车事业奠定了基础；2012年横向发动机模块化平台的推出标志着该集团乘用车业务进入了一个新时代；

此外，在众多汽车制造商中，大众汽车首次承诺到2020年将二氧化碳排放量降至每公里95克。

大众汽车集团首席财务官Hans-Dieter Pan也对2012年的业绩感到满意。通过卓越的盈利能力，我们继续取得成功，并进一步巩固了我们的市场地位，“潘石说。我们在所有重要市场的业务扩张、卓越的品牌形象、有吸引力的产品组合，以及我们广泛的金融服务、良好的财务状况和前瞻性的管理，为我们2018年战略的全面实施做出了重大贡献

2012年集团财务数据

2012财年，大众汽车集团的销售收入增长了20.9%，达到1927亿欧元。综合营业利润略有增长，达到115亿欧元的新高，不包括来自中国合资企业的37亿欧元股权营业利润。中国合资企业的财务数据采用权益法纳入合并财务报表，反映在本集团的财务业绩中。合并财务报表后，该集团的利润达到140亿欧元，比上年增加63亿欧元。利润增长归因于截至2012年7月31日保时捷相关期权的最终结算收益，以及保时捷股份重估带来的非现金收益，总计123亿欧元。大众汽车集团去年的税前利润增加了约66亿欧元，达到255亿欧元。税后利润为219亿欧元。

鉴于公司的持续成功业绩，管理委员会和监事会将在2013年4月25日举行的年度股东大会上提议将每股普通股的股息从3欧元提高到3.5欧元，而每股优先股的股息将从3.06欧元提高到3.56欧元。

大众汽车集团汽车部门的投资回报率为16.6%，较上年的17.7%略有下降，主要是由于投资增加，但投资回报率仍明显高于其9%的最低目标。金融服务业务的净资产收益率也小幅下降至13.1%。潘石说：“我们的目标是确保长期盈利的质量。因此，我们将继续进一步提高各地区的盈利能力，探索新的增长市场

截至2012年12月底，集团汽车业务继续保持106亿欧元的良好净营运资金。充足的净营运资本为集团全面实施2018年战略提供了必要的财务稳定性和灵活性。净营运资金减少的主要原因包括对保时捷汽车业务的全面收购、对杜卡迪的收购以及MAN股份的增加。资本性支出占销售收入的比重为5.9%，提高0.4个百分点。除了生产设施，大众汽车还专注于投资丰富、环保和模块化的车型和产品生产。

品牌和业务领域

尽管市场环境严峻，大众汽车集团在2012年克服了困难，几乎在所有核心地区都实现了增长。总交付量达到930万辆，增长12.2%，在全球乘用车市场的市场份额增至12.8%。

大众乘用车品牌去年交付了570万辆汽车，与前一年相比增长了12.7%。营业利润为36亿欧元，下降4.1%。利润下降的部分原因是卧式发动机模块化平台的初始投资成本和新型高尔夫的研发投资。

2012年，奥迪品牌共交付150万辆汽车，营业利润增长0.6%，达到54亿欧元，营业销售额回报率为11.0%，创下了新纪录。

斯柯达的销量增长了6.8%，达到93.9万辆。营业利润小幅下降7.12亿欧元。

SEAT品牌汽车的交付量下降了8.3%，达到32.1万辆，但运营亏损为1.56亿欧元，与上年相比减少了6900万欧元。

宾利交付了8510辆汽车，与2011年相比增长了21.5%，营业利润攀升至1亿欧元。

自加入大众汽车集团以来的五个月里，跑车制造商保时捷已经交付了6万辆汽车，实现了9.46亿欧元的营业利润。

大众交付55万辆商用车，增长4.1%。营业利润下降6.1%至421英里……

离子欧元。

斯堪尼亚交付了6.7万辆卡车和公交车，降幅为15.9%，营业利润从14亿欧元降至9.3亿欧元。MAN交付了13.4万辆卡车和公交车，营业利润为8.08亿欧元。

2012年，大众汽车的金融服务业务实现了14亿欧元的营业利润，并在全球签署了380万份新的金融、租赁和服务/保险合同，与上年相比增长了21.0%。

预料

尽管竞争激烈，经济环境恶劣，大众汽车在2013年仍然取得了良好的开端。除去MAN和斯堪尼亚，大众汽车集团前两个月在全球交付了140万辆汽车，增长了8.3%，大大超过了整体市场表现。大众汽车有条件在各种情况下继续保持近年来的强劲表现，”温登教授说。我们希望到2018年将大众汽车集团发展成为一家盈利、可持续和永恒的领先汽车制造商。2013年，大众汽车集团旗下品牌将推出大量优秀的新车型，进一步扩大其在全球市场的领先地位。

温登教授对大众汽车集团超越整体市场表现和汽车交付量的持续增长表示谨慎乐观。大众汽车不可能完全不受激烈的市场竞争的影响。然而，水平发动机模块化平台的不断扩展、推广和应用将对集团的成本结构产生积极影响。预计大众汽车集团2013年的销售收入将超过去年。

鉴于当前经济环境的不确定性，大众汽车集团2013年的营业利润目标与上年保持不变。极具吸引力的车型和强大的市场地位所带来的积极影响将被不利的市场环境中日益激烈的竞争所部分抵消。严格的成本和投资管理，以及大众汽车流程的持续优化，仍将是2018年战略的重要组成部分。

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