欧洲车市跌入谷底 车企决战中国市场

跌入谷底的欧洲汽车市场给一年一度的日内瓦车展蒙上了阴影，但这并没有阻碍车企展示新技术的热情。

瑞士当地时间3月5日，被誉为“汽车潮流风向标”的日内瓦车展拉开帷幕。来自世界各地的260家制造商将在今年的车展上展示900辆汽车，其中130多辆是世界或欧洲首款汽车，首款汽车上市数量创下新高。

与往年一样，展示汽车行业的最新技术趋势是日内瓦车展的最大特色。然而，在第83个年头，尽管欧洲汽车市场低迷，日内瓦车展仍然出现了一些新的变化——令人惊叹的概念车减少了，许多主流品牌展位上都摆满了大量生产的新车，如高尔夫GTI、标致2008、斯柯达的新明锐和丰田的新一代RAV4。

推动未来“”是今年车展的主题，代表未来技术实力的新能源汽车自然成为各制造商展会的焦点。据车展组织者介绍，10%的参展车型每公里排放的二氧化碳低于100克。这意味着，在更严格的能源消耗法规下，全球汽车制造商anies在投资节能新能源汽车方面取得了初步进展。据统计，仅2012年一年，新能源汽车就进行了1万多次路试。

以前的新技术已经逐渐进入生产的成熟阶段。日内瓦车展主席Moles Tredini表示：“一个明显的趋势是，汽车制造商开始将新能源汽车纳入其生产计划。

然而，新能源汽车对主要汽车公司业绩的提振作用并不是立竿见影的。越来越多的汽车公司正在考虑增加利润的新方法，并探索包括中国在内的新兴市场，这是汽车公司的常见选择。

今年的日内瓦车展与其说是对欧洲汽车市场的提振，不如说是对未来中国市场竞争的预演。

欧洲笼罩在乌云之中

由于经济衰退，欧洲汽车市场的整体销售波动已经持续了近5年，但2012年的情况尤其糟糕。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，2012年欧盟新车销量比2011年下降8.2%，共售出1205万辆新车，创下1995年以来的新低。各家制造商对2013年欧洲市场的预期也并不乐观。

雷诺和日产首席执行官卡洛斯·戈恩3月4日在接受媒体采访时表示，今年1月和2月欧洲汽车市场“真的很糟糕”。今年前两个月，整个欧洲市场下跌了约9%，仍延续了2012年的趋势。

由于消费者对购买力、就业前景和整体经济状况的不确定性，他们推迟了购车。分析师表示，2013年欧洲汽车市场将连续第六年萎缩。

寻找新的出路已成为欧洲汽车公司的首要任务。法国最大的汽车制造商标雪铁龙集团预测，欧洲汽车市场短期内不会回到增长轨道，发展机会将在欧洲以外的汽车市场。以中国和俄罗斯为首的汽车市场将有力地推动该集团的销售。2012年年中，该公司将38%的汽车销往欧盟以外的国家，到2015年，这一数字将达到50%。

2012年，中国市场成为标致雪铁龙集团的主要增长市场之一。汽车销量从2011年的40.4万辆增长到44.2万辆，同比增长9.2%，在中国的市场份额为3.5%。其中，标致品牌的销量从上一年的17.4万辆增长至21.6万辆，增长24%。

标致雪铁龙计划今年将翻新的雪铁龙C-Elysee和标致301轿车引入中国市场，并准备在上海建立其旗舰DS高端子品牌车型的经销商。

据外媒报道，法国标致雪铁龙预计，随着中国经销商数量的增加和中国小城市业务的扩大，中国最快有望在2015年超越法国市场，成为标致雪铁伦全球最大的单一市场。

欧洲市场的持续疲软是……的重要原因之一……

中国市场地位的迅速提高。今年1月，菲亚特总裁马尔基奥尼表示，去年汽车制造商在欧洲市场损失了50多亿欧元。当地的欧洲汽车公司不得不纷纷逃离。

中国市场的决战

率先押注中国市场并安然度过欧洲经济危机的大众汽车，已成为各家车企效仿的目标。加拿大温莎大学汽车研究中心最近发布的一份报告显示，2012年，全球汽车公司在中国市场的投资超过93亿美元，相当于其在全球市场投资的近60%。

这份关于2009-2012年全球19个国家主要汽车公司投资配额的报告显示，在过去10年中，中国一直是汽车行业最受欢迎的投资集中地。

不仅是量产车型，即使是总量相对较小的超豪华汽车也越来越关注中国市场。宾利大中华区执行总经理Schr?lten在接受《第一财经日报》采访时表示：“一份研究报告显示，全球超豪华汽车市场占汽车总市场的14%，但在中国市场只有4%，因此超豪华汽车在中国市场有很大潜力。”。

在日内瓦车展上首次亮相的新款梅赛德斯-奔驰是一款适合中国市场的四门车型。因此，宾利认为，今年6月新款梅赛德斯-奔驰在中国的上市将为中国市场表现的提升带来更大的贡献。宾利董事长兼首席执行官Wolfgang Schleiber告诉本报记者：“中国市场对四门车型的需求巨大，尽管美国目前是宾利最大的市场，但预计明年中国将改变这种模式。”。

事实上，从2002年到2012年，宾利在中国市场的销量增长了近40倍，但中国市场的缓慢发展也引起了宾利高管的注意。

Schr?rtz承认，中国未来的发展需要谨慎，因为中国的政策和外部环境是不可控的因素。尽管宾利目前在大中华区拥有30多家授权经销商，但根据宾利的战略，中国经销商总数不会超过45家，覆盖核心省份，以防止因渠道快速扩张而引发市场危机。

在日内瓦车展上亮相的量产车型中，有一些亮点车型即将进入中国市场。标致2008将于下半年在欧洲市场销售，并将于明年进入国内市场，是一款跨界小型SUV产品。在中国市场，该产品将对Encora和翼博等小型SUV车型构成威胁。

种种迹象表明，中国市场对欧洲车企的吸引力与日俱增。尽管中国市场已经由热转冷，但与惨淡的欧洲市场相比，中国市场仍然温暖和谐。

大众汽车预计2013年在中国实现7%至8%的增长率，”大众汽车首席执行官Martin Wenden表示。

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