1-2月日系销售下滑严重 经销商压力增加

今年1月，日本车企重新对丰田、本田和日产的销售数据充满信心。不过，前两个月数据的表现再次冲击了日系车的复苏信心。2月份，日产在中国的销量下降了46%，本田在中国的销售额下降了27%，丰田在中国的销售量下降了45.7%。

据中国汽车工业协会统计，今年前两个月，日本乘用车销量同比下降17.1%，德国、美国、韩国和法国汽车销量均呈正增长，德国、韩国和法语汽车销量均增长30%以上。2月，德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为22.08万辆、13.18万辆、13.4万辆、10.58万辆和3.92万辆，占乘用车总销量的19.86%、11.85%、12.05%、9.52%和3.53%。与1月份相比，日本品牌的销售额下降最为明显，其他外国品牌的销售额也下降了20%以上；与去年同期相比，日本品牌的销售额下降了40%以上，而德国、韩国和法国品牌的销售额大幅增长。

日本汽车经销商的销售压力加大

与全国情况基本相似，我们店1月份的销售额不错，但2月份的订单量很小。“东风本田4S店的一位销售经理解释说，春节假期导致2月份的进店量和交易量下降了约40%，从而降低了前两个月的整体销量。

广汽丰田的一位经销商介绍，销量数据的下滑增加了他们的压力。第一季度的销售任务都集中在3月份，但3月份只剩下几天了。尽管自3月份以来，该店的进入量增加了约20%，交易量也有所回升，但销售压力仍然很大。因此，我们可能会采取降价促销来增加4月份的销售额。然而，由于今年才刚刚开始，降价幅度不会太大

同时，随着春节后厂家的持续供货，近期各品牌4S店的库存水平普遍上升。然而，与销售趋势相比，日本汽车经销商对库存的增加和减少更加谨慎。

由于制造商最近努力补充京V车型的供应，以确保店内车型的配置和颜色能够满足客户需求，库存与1月和2月相比有所增加， 东风日产专卖店的一名销售人员表示。广州本田4S店的一位销售总监也感受到了压力。库存的增加确保了店内商品的供应，避免了客户流失。然而，由于目前销售淡季，这也可能带来库存压力。因此，在五一高峰之前，我们可能会采取一定的促销措施来控制库存库存稳定性。促销活动不仅会降价，还会将降价控制在一定范围内

目前，日系车的整体价格没有明显变化，大部分车型的折扣率仍与2月份持平。思域和卡罗拉等少数车型最近也保持了2000元左右的降幅。

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