公务车变革终见曙光 中国品牌蓄势待发

汽车行业普遍认为，这预示着公务用车的自主性将进入实际实施阶段。与合资品牌相比，一汽红旗、广汽传祺和上汽荣威等中国品牌在技术水平、质量管理和配置方面并不落后，而价格和使用成本则具有优势。政府公务用车采用中国品牌更符合公众舆论。

观察发现，红旗和荣威瞄准了奥迪等合资品牌，抢占了省部级领先的汽车市场；另一方面，传祺在省部级政府用车市场广受欢迎，成为中国品牌政府用车在该领域的首选。

中国汽车技术水平：可与合资品牌相媲美

过去，中国品牌汽车的质量和形象都很差，不符合公务用车的需求。现在这个论点不再有效。国务院发展研究中心工业经济研究部副部长、研究员石耀东曾表示，“早期自主品牌确实存在质量不足的问题，但随着市场化的不断深化，中国品牌取得了重大进展

以最近推出的广汽传祺GA5 1.8T车型为例，该车型是广汽集团凭借其集成系统的优势一直在努力打造的中高端高管和商务精英轿车。在动力方面，它配备了一台欧洲尖端的涡轮增压发动机和一台5速手动变速器；配置方面，博世ESP系统标配，采用超越同级的高端四轮独立悬架系统；

不同车型还配备了巡航控制、一键启动、直接胎压监测、DVD+导航/倒车影像等高科技实用功能，这些功能在同级别、同价位的合资车中很难看到。

事实上，在汽车最重要的核心零部件技术方面，传祺也与世界知名汽车共享供应商。这款GA5 1.8T车型配备的涡轮增压发动机采用了全球领先的博格华纳涡轮增压技术，博格华纳是全球动力总成解决方案的领导者。它还为保时捷、宝马和奥迪等品牌提供技术支持。这辆车上组装的车身电子稳定系统也来自全球最大的汽车技术供应商博世集团。这项技术一直处于世界领先地位。在传祺品牌刚刚举办的冰雪极限环境试驾活动中，其出色的安全性能得到了汽车技术专家和媒体的广泛赞誉。

石耀东认为，中国品牌已经进入了一个新阶段，可以通过多年的经验和技术积累来产生效果。以广汽传祺为例，其在公务车市场的表现恰恰印证了石耀东的观点。自推出以来，传祺品牌在官方汽车市场上积累了良好的声誉。由于其源自欧洲著名汽车阿尔法罗密欧的赛车级悬架系统，其轿车产品在一年内被当地系统多次作为警车购买。如今，传祺警车已经遍布广东、四川、宁夏等地，一度被称为市场上“最帅警车”。据悉，3月18日，“2013年警车及警灯供应竞争性谈判会议”在上海举行，广汽传祺系列车型荣获“最受欢迎版专用车”单项奖。

在公务用车优越性能的推动下，传祺品牌的整体销量也在与日俱增。2012年，广汽传祺的整体销量与去年同期相比翻了一番。今年1月，传祺销量超过7000辆，其中SUV产品传祺GS 5月销量超过6000辆，成为中国高端城市SUV的销量冠军。

使用中国汽车的成本：比合资汽车低40%

石耀东曾对媒体表示，中国品牌汽车在质量上不再比合资品牌汽车差，采购和使用成本低也是中国品牌作为公务用车的一大优势。中国品牌汽车在采购和维护成本方面可以节省大量政府公交车费用。因此，他强烈支持政府采购中国品牌汽车，作为公交改革架构设计的一部分。

与中国汽车相比，合资汽车的使用成本高多少？让我们做一个实际的比较。以一款在中国公务车市场占有率很高的德系B级车为例，1.8T车型的起步价在20万元左右，而中国品牌汽车1.8T车型基本在15万元上下，比如广汽GA5 1.8T的起步价只有13.98万元。

除了购买成本外，使用一辆汽车每年还需要相当多的费用。据统计，合资B级车每年的日常维护、保养、加油、保险等日常维护费用在3-5万元不等；

中国品牌广汽传祺GA5的年使用成本仅为2万元左右。通过比较发现，中国品牌在使用公务用车方面具有显著的成本优势。与合资品牌相比，它们可以节省约40%的采购和使用成本。

显然，与更注重实际使用效率的中国品牌汽车相比，合资品牌汽车在购买和使用成本方面会造成一定程度的浪费，而这些累积的浪费将是一个巨大的天文数字，无疑会给财政支出带来巨大压力。

聚焦民意：减少公交车不必要的浪费，造福人民

毫无疑问，对于官方市场来说，中国汽车在技术水平和使用成本方面都优于此前笼罩在外国品牌光环下的合资汽车。然而，仅仅从产品本身的角度来讨论官方市场竞争的结果，而忽视外部环境的影响，可能有些片面。一汽红旗、广汽传祺、上汽荣威等中国品牌能否赢得这一机遇，最关键的取决于政策引导和舆论支持。

最近，新上任的国务院总理李克强强调，为了确保人民的美好生活，政府需要勒紧裤腰带，只减少而不增加公共招待、公共出国旅行和公共购车。众所周知，公务用车的使用成本占“三公消费”的70%以上。在这种背景下，相对昂贵的合资汽车似乎不可避免地会让位于更具性价比的中国汽车品牌。

不得不说，在公务用车采购领域，中国品牌汽车在与合资品牌汽车的新一轮竞争中，利用了天时、地利、人和的优势，“质量优、成本低、受欢迎”。自主品牌采购的比例不得低于50%；普通公务用车限用1.8万升，限用16万元。一旦公务用车采购新标准实施，在舆论、配置、成本等方面优势明显的红旗、传祺、荣威等中国品牌无疑将是最大受益者。

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