长城汽车官方近日表示，长城汽车旗下SUV品牌哈弗将于3月29日正式独立。哈弗将成为继吉普和路虎之后，全球汽车行业第三个全面生产SUV的独立汽车品牌。长城新闻发言人尚玉贵曾对凤凰汽车表示：“我们想成为中国第一个SUV品牌，专注于SUV是我们未来要做的事情
培育品牌
自2002年诞生以来，哈弗SUV的市场份额已超过100万辆。2012年，长城汽车的年销量为62.5万辆，同比增长28%。其中，哈弗系列销量为28万辆，同比增长71%。去年，哈弗的销量占据了国内SUV市场份额的15%，其销量数据也占据了长城一半的市场份额。
对于国产品牌来说，全年近71%的同比增长率是罕见的，哈弗H6连续四个月位居全国SUV销量第一。尚玉贵表示，哈弗品牌的独立运营已经开始。今年，哈弗车队第四次参加了业内最艰难的达喀尔比赛。哈弗达喀尔车队总监董明说：“长城在世界各地的经销商专门来智利观看这场比赛
毫无疑问，达喀尔国际比赛增强了哈弗在全球市场的影响力，其知名度也大大提高。董明表示，在一些外国，哈弗的知名度高于长城。据了解，哈弗SUV已出口到全球100多个国家和地区，包括欧盟、中南美洲和中东。统计数据显示，2012年，哈弗SUV共出口3.64万辆。
剥离M系列
据了解，未来长城将成立哈弗事业部，独立运营哈弗品牌。独立后，哈弗将拥有独立的汽车研发团队和独立的管理团队，负责运营品牌和营销网络。目前，哈弗品牌包括“H”系列和“M”系列。关于哈弗独立与M系列的关系，长城总裁王凤英近日在接受采访时也表示，“哈弗独立将不包括M系列
据了解，哈弗品牌独立后，原有的长城轿车、风骏皮卡、M系列小型SUV仍将通过原有网络销售。谈到哈弗剥离M系列，原因是王凤英认为，购买M系列的消费者仍以家用为主，与购买轿车的消费者有显著重叠，更适合与轿车在同一网络上继续销售。
渠道挑战
自2010年以来，哈弗的独立性一直在业内盛传。品牌独立并不容易。在过去的两年里，长城汽车内部并没有就哈弗是否独立达成共识。“两年半前，我们开始为哈弗网络部门做准备，”长城的一位高管告诉凤凰汽车，“维护经销商的利益一直是我们网络部门工作的重点
关于哈弗未来的渠道建设，长城表示，哈弗将利用现有的长城渠道进行“筛选”，优质渠道将在不同地区展示和销售哈弗等车型。王凤英表示，“哈弗的自主选择将在3月底的经销商大会上公布
据了解，排名前100的经销商将优先参与哈弗独立网络的评选，而排名倒数60-70的经销商可能面临被淘汰的命运。长城的目标是在今年12月1日之前实现哈弗终端渠道的突破。
谁来带路
当被问及哈弗未来管理团队的直接“领导”时，长城内部人士表示：“新领导将直接向王凤英汇报，人员尚未确定。”业内人士猜测，去年5月9日上任的长城总裁助理康国旺可能会直接领导哈弗事业部。
康国旺于2005年5月从燕山大学材料科学学院硕士毕业后加入长城汽车。2006年2月开始从事技术管理工作，2009年被正式任命为长城汽车技术中心副总裁。去年5月，继长城公司原副总裁贾亚权之后……
内销总经理辞职后，担任康国王调销售公司总裁助理，协助王凤英管理内销业务。
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