新公车时代 荣威950成自主行政座驾标杆

随着全国两会的顺利闭幕，受到社会各界广泛关注的公务用车采购新标准也在不断涌现。根据修订后的采购标准，国产汽车品牌的中高端车型有望在公共车辆采购中获得不低于50%的市场份额。尽管客车市场在中国汽车市场中只占很小的比例，但其示范效应不容忽视。如今，奥迪品牌在中国豪华汽车市场上稳居榜首，这与其20多年来的“公务车”形象密切相关。因此，谁能在自主汽车品牌的公务用车新采购中发挥带头作用，将在企业品牌形象、消费者认可度和实际销量扩张方面赢得至关重要的胜利。

此时此刻，上百辆上汽荣威950进入北京服务两会，在会场外形成了一道风景线，并引发了各媒体对已入围公务用车的新自主车型采购的大讨论。人们突然意识到，荣威950可能是最符合公务用车标准的自主车型，无论是排量标准、档次质量还是外观。在中国新的“公务用车”竞争中，荣威950具有显著的竞争优势。

B+级行政车辆

荣威950可以受到政府车辆采购的青睐，首先，它在车身尺寸水平上领先于竞争对手。荣威950的车身长度为4996毫米，轴距为2837毫米，一举超越了迈腾、雅阁、天籁等中级车标杆，达到了奥迪A6L和宝马5系的行政驾驶水平。荣威950以出众的车身尺寸为保证，在内饰方面，尤其是后排乘客空间，宽敞充裕，充分保证了尊贵乘客的舒适度要求。

作为一辆行政车，仅仅拥有出色的内部空间是不够的。荣威950吸引消费者的另一个亮点是其丰富的配置。荣威950标配电子稳定程序和侧气囊，以及天窗、电动座椅和区域自动空调；除了最低配车型外，其他车型也标配了多种豪华功能，如侧气帘、氙气大灯、硬盘GPS导航、DVD音频和视频系统等；

在高端车型中，还增加了座椅通风和座椅按摩等功能。这一配置为乘客提供了极其豪华舒适的驾驶体验，使荣威950完全达到豪华行政座椅的水平，价格仅为豪华品牌的一半。这种成本效益显然非常适合对公务用车的需求。

卓越的技术优势和成本效益

荣威950动力组合采用2.0升、2.4升和3.0升，最大功率分别可达108千瓦、137千瓦和190千瓦。其中，2.4L和3.0L车型搭载了TGI智能直喷发动机，在保证动力的同时，可将油耗降低3%，同时兼顾动力和经济性。全系搭载6速手动挡，兼顾动力、平顺性、舒适性和油耗。可以说是性价比与实用性的完美结合。

荣威950是上汽集团在全球E平台上开发的一款全新旗舰车型，整合了全球领先的资源。可以说，荣威950从一开始就以打造高端行政用车为目标，而卓越的平台技术为荣威950的卓越品质奠定了坚实的基础。

上汽汽车制造质量传承

上汽的自主研发能力和汽车制造质量也跻身国内自主品牌前列，在产品研发和生产工艺水平上已经赶上了国际一线品牌。上汽荣威的多款车型不仅一上市就获得了不断的好评，而且由于其卓越的品质，也取得了口碑效应，使销量始终充满希望。良好的品牌形象也为荣威进入公务用车市场带来了信心和声誉。

此外，荣威950还拥有3年8万公里的超长保修期，以及创新的“家修”上门维修保养服务，这也降低了公务用车的时间和经济成本。

上汽荣威品牌自创立以来，一直坚持国际化、高端化的定位。与国内主流合资品牌相比，荣威950不仅在核心技术和工艺质量上不输给竞争对手，而且在空间舒适性和丰富配置方面实现了反超越。同时，它的价格非常有利。与国内其他自主品牌车企相比，目前似乎没有可比的竞争对手。不难理解，荣威950凭借其在规格、质量和价格方面的综合优势，可以成为公务用车采购的标杆。

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