混动车将按节油量分级获补 迎接混动春天

近日，工信部部长苗圩表示，新能源补贴政策将于今年上半年出台，补贴方式将根据节油效果执行，补贴金额分为16级。此次国家补贴政策方式的改变，意味着具有显著节油效果的油电混合动力汽车有望被纳入政策补贴范围。一直以优异性能著称的混合动力汽车，在这项补贴政策正式出台后，可能会大受欢迎。

新政策将以节能标准补贴新能源汽车

2010年5月31日，国家四部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。《通知》将新能源汽车分为插电式混合动力汽车和纯电动汽车，补贴标准以电池容量为标准，为3000元/千瓦时。

去年年底的2010版新能源汽车私人购买通知已经停止。今年两会期间，工信部部长苗圩在接受媒体采访时透露，新能源汽车补贴政策将继续，今年上半年可能会出台新的补贴政策。新政策出台后，补贴方式将发生变化。补贴将不再基于以前的新能源路线，而是根据实际节省的燃料进行分级。

国家863节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚在接受记者采访时透露，新补贴方式的实施对混合动力汽车来说是一个重大利好。混合动力汽车将脱离节能汽车的定位，归入新能源汽车范畴。

混合动力车将根据燃油效率分类进行补偿

2010年版的私人购买新能源汽车补贴政策以电池容量为基础，具体补贴金额为3000元/千瓦时。因此，配备大容量电池的新能源汽车只能获得补贴。根据政策标准，只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才能获得高额补贴。插电式混合动力汽车最高补贴5万元，纯电动汽车最高补贴6万元。普通混合动力汽车被归类为节能汽车，只能获得3000元的国家节能汽车补贴。

中国工程热物理学会执行理事姚春德表示，2010年的政策充分反映了中国新能源汽车的发展路径，以电动汽车为主要重点。当时，在各种关于新能源汽车发展的研讨会上，电动汽车开始流行，“弯道超车”这句话被多次提及。

姚春德透露，根据苗圩部长的讲话，通过电动车“弯道超车”的路线将得到纠正。新能源汽车的发展仍应追求成熟度和安全性，在此基础上，应根据实际节省的燃料给予鼓励和补贴。

王炳刚认为，混合动力作为目前比较成熟的技术，应该被归类为新能源汽车的一类。苗圩部长提到，基于燃油节约的补贴标准将为混合动力汽车带来机遇。此外，媒体提到，新能源汽车将分为16个级别获得补贴。王炳刚对此分析认为，这可能是媒体对苗圩部长声明的误读。这16个级别应被归类为节能汽车。未来，混合动力汽车也将遵循这种分类方法，根据油耗进行等级划分，但不会达到16个等级。“目前尚不清楚电动汽车将如何划分为补贴级别。

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