4月1日,北京市新能源汽车发展促进中心正式面向全市首批500名购买和使用电动汽车的志愿者进行征集。持有C2驾照的市民也可以登录“电动北京”官网填写试驾申请,并有机会体验电动汽车。北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵儒近日透露,今年上半年,北京将逐步出台鼓励私人购买纯电动小型客车的政策。
据悉,2009年推出的“十城千车”新能源汽车示范推广工作将继续开展,计划再过三年全面推广新能源汽车,直至2015年。根据国家“十城千车”项目补贴政策,示范城市购买新能源汽车最高补贴6万元。北京也制定了相应的政策,在国家补贴的基础上,再增加6万元,这意味着北京购买新能源汽车的最高补贴为12万元。
与最高12万元的购车补贴相比,购车不摇号政策无疑更受北京市民的关注。据了解,今年3月,北京购车摇号中签率创新低,达到1比79.6。摇号“遥不可及”,再加上政府对新能源汽车的支持和推广政策,可能会有更多消费者选择购买纯电动汽车。据了解,2013年,北京计划再推广5000辆纯电动汽车,到2015年,各类电动汽车将累计推广应用5万辆。
随着补贴政策细节的不断出台,北京私人购买新能源汽车或将进入一个新时代。然而,如何落实新能源汽车配套设施,使其成为真正方便的绿色交通工具,是大规模推广新能源汽车的关键。清华大学汽车工程系的欧阳明高教授表示,除了实际的政策支持外,许多企业还需要真正掌握核心技术来解决新能源汽车的安全性、可靠性和续航里程问题。只有不单纯依靠补贴,中国新能源汽车产业才能迎来真正的发展机遇。
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