进口车市场价格战暗潮涌动 库存量加大

随着进口汽车市场进入激增期，一些高端进口汽车开始再次出现价格松动，促销折扣也有增加的迹象。近日，亚运村汽车交易市场副总经理严景辉在接受记者采访时表示，如果未来经销商库存增加，进口车市场可能会重演去年的价格战。

据了解，去年同期豪车价格战仍让进口车经销商胆战心惊。从梅赛德斯-奔驰S级30多万元的降价开始，许多豪华品牌车型纷纷效仿，引发了汽车市场最激烈的降价趋势。在争夺市场份额的同时，一些原本受欢迎甚至想涨价的豪华车型最终经不起市场压力，加入了降价行列，导致豪华车经销商持续亏损。

记者在最近的一次市场走访中发现，随着梅赛德斯-奔驰S级在今年下半年的升级，S600和S300已经开始了新一轮的促销优惠。其中，S600推出了20万元的销售政策，而S300也获得了16.8万元的折扣，再次在汽车市场掀起了火药味。

梅赛德斯-奔驰S级的首次折扣引发了一些车型的价格变化。宝马7系最近在北京提供了最低9万元的优惠。据相关数据显示，北京豪华车的折扣幅度已从2月初的32%增加到3月的52%，折扣减少的车型也从48%减少到28%。

在中金汽车贸易营销经理王存看来，目前汽车市场不应该担心价格战。因为北京车市的优惠幅度虽然有所增加，但还没有达到去年价格战的优惠幅度。

根据中金汽车贸易的统计，去年进口车的最低折扣率为10.9%，而今年2月的折扣率仅为7.1%。市场上主要车型的价格折扣仍远未达到去年价格战的边缘。

王存的判断并非毫无根据。根据海关提供的数据，今年2月，海关汽车进口量为5.32万辆，同比下降46.2%。其中，进口乘用车5.23万辆，环比下降54.2%。1-2月海关汽车进口额为14万辆，比去年同期下降22.9%，其中乘用车13.74万辆，同比下降22.7%。

王存表示，目前进口汽车，尤其是豪华品牌，延续了去年第四季度的调整趋势，进口量不大。因此，经销商的库存仍处于相对合理的水平，引发价格战的因素尚未形成。

然而，王存也担心，今年市场对进口汽车的需求将进一步下降约10%，今年需要消化2012年持续的两个月的异常库存。预计跨国公司将减少其总进口量并放缓进口步伐。因此，进口量增速大幅下降是极为正常的，库存量大的品牌也会出现负增长。经销商肯定会加大清理库存的力度，加快提高价格折扣。

值得注意的是，春节假期等因素导致进口豪华品牌销量下降，梅赛德斯-奔驰在中国的销量同比下降高达47.2%，奥迪在中国的销售额同比下降3.5%。严景辉预计，梅赛德斯-奔驰经销商前两个月的销售任务尚未完成，他肯定会敦促经销商加大促销力度，希望在不久的将来实现逆转，从而引发新一轮的价格促销。

按照惯例，由于进口周期的影响，今年3月之后，进口品牌的订单将逐渐到货，经销商的库存也将逐渐增加。市场上的价格战愈演愈烈，经销商进入汽车的风险也增加了。商业信心下降的趋势已经出现，”严景辉说。

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