4月1日，江淮汽车控股股东安徽江淮集团股份有限公司（600418股）通过上海证券交易所交易系统增持江淮公司4730608股，占总股本的0.37%。受此影响，该公司股价当天暴涨，最高涨幅达9.42%。
公告称，江奇集团计划在未来12个月内增持公司1%-2%的股份，前提是该价格不超过2013年3月19日6.41元/股的收盘价。
两周前，在“中央电视台3.15晚会”曝光通岳轿车锈蚀事件后，已经通过回购大幅反弹的安徽江淮汽车股份有限公司有限公司股价再次跌破极限，给这家刚刚完成高管团队组建并希望扩大乘用车行业能力的上市汽车公司泼了一盆冷水。
“回购”和“增持”这两张牌，是刚刚担任江淮汽车董事长一年的安进希望传递给广大投资者的镇定剂。在机构内部人士看来，一方面是在扩大母公司本已不大的持股比例，传递决策者对公司未来发展的信心；
另一方面，它表明了重启额外融资发行，甚至整体上市的意图。
纠缠调整期
江淮汽车选择在3月30日发布2012年年报后立即开始母公司的增持。
根据江淮汽车2012年年报，公司2012年实现营收291.28亿元，同比下降6.15%，实现归属于母公司所有者的净利润4.95亿元，较去年同期下降20.31%。增持的积极消息及时提振了江淮汽车的股价，这是江淮汽车继去年开始回购防护板后采取的又一保护行动。然而，公司的主体已变更为江汽集团。
2012年9月14日，江淮汽车宣布，计划在未来一年内以3亿元的价格回购公司股票，该公司股价几乎破净，成为汽车公司回购A股的第一例。
当时，正处于机构人事调整期的江淮股价长期处于低迷状态，市盈率和市净率均处于历史低位，股价甚至逼近每股净资产4.53元。
截至3月31日，江淮汽车回购股份数量仍为3830809股，约占公司总股本的0.3%。最高收购价为5.20元/股，最低收购价为5.02元/股。付款总额约为1973.96万元。
与此同时，江汽集团另一上市子公司安凯客车（000868，股吧）回购8454397股，占公司总股本的1.201%，回购成本为4000万元。
但由于江淮汽车3月股价超过股东大会批准的回购价格，不符合回购条件，3月未实施回购。
早在2011年，安进的前任左延安还在执掌江淮汽车时，江淮汽车就启动了增发融资计划。去年5月，由于股价过低，江淮汽车被迫撤回了上述融资计划，因为在股价过低的情况下，融资不可避免地会产生大量股权。
当时，在江淮汽车撤回融资计划后，有媒体甚至再次提起奇瑞重组江淮汽车的旧事，给江淮汽车高层带来了不小的压力。
多年前，为响应“振兴计划”，安徽省有关部门发布了《安徽省汽车产业调整与振兴计划》，敦促奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等车企按照市场原则在省内联合重组，形成了一个生产能力超过100万辆的汽车企业集团。
因为奇瑞是“四小”中主动性更大的公司之一，而江淮汽车的态度显然是拒绝重组。曾经有一个来自江淮的高层声明：“江淮需要时间来证明自己的实力和发展潜力，我们正在快速奔跑
显然，起步相对较晚、想要在乘用车行业迎头赶上、扩大产能的江淮汽车急需资金支持。
融资计划或重启
2011年4月21日，江淮汽车向中国证监会提交了《安徽江淮有限公司增发申请报告》。当时，江淮汽车计划通过公开发行方式发行不超过1.5亿股人民币普通股，募集资金不超过28亿元，用于投资乘用车基地扩建项目和年产20万台高性能汽油发动机。
但在2012年5月，江淮汽车及其保荐机构同时向中国证监会提交了撤回增发申请文件的请求，积极要求撤回增发申请书。但上述融资项目中的乘用车基地扩建项目和发动机项目，在决策团队的坚持下，仍于2010年启动，即现在的江淮汽车“第三工厂”。
在2009年广州车展（微博）上，56岁的安进承诺“生产和销售……”的目标，给外界留下了深刻印象……
2010年底，江淮实现了第二个百万辆的下线，“十二五”规划发布，多功能商用车星瑞上市。但在安进看来，这个速度还不够快，“我希望今年能实现年产销100万辆。
1月底，在安进的带领下，江淮汽车再次发布人事调整公告。董事长安进辞去公司总经理职务，任命向兴初为总经理，陈志平为副总经理。
然而，当前的危机使江淮100万辆乘用车的年产销目标面临挑战。在之前的“内部版本”江淮集团“十二五”规划中，市场份额目标设定为5%。
由于目前股价较低，发行新股并不划算。去年中期，关于所谓自愿撤回增持申请，江淮汽车董事会秘书冯良森向记者承认，江淮汽车目前没有重启融资的计划。
国泰君安分析师张欣告诉记者，目前江淮股价的上涨是由于增持，这是一个短期利好。一些投资者仍在出货，即使江淮汽车发起增发，也会很困难。“江淮需要尽快恢复股东的信心。
记者截稿时，安进尚未回应记者关于江淮是否计划追加融资的问题。
然而，一项更大规模的融资计划可能正在进行中。江淮汽车和安凯客车的回购，以及江淮集团的增持，也在一定程度上被解读为江淮集团渴望整体上市融资的前奏。
去年11月，安进在接受媒体采访时表示“集团正努力在“十二五”期间完成整体上市。尽管整体上市的准备工作目前正在进行中，但由于其14家子公司的参与，集团内部业务部门需要进一步整合，需要政府批准。这一过程短期内无法完成
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