东风雪铁龙“去平民化”待考 高端蜕变

东风雪铁龙曾凭借其低廉的价格和专注于时尚和运动的产品战略在中国市场站稳脚跟。然而，随着它试图突破竞争激烈的A级车市场，完成从低端到高价产品的转型，品牌高端的考验随之而来。

五年前，为了摆脱“东风雪铁龙=富康”的品牌形象，东风雪铁伦在中国发起了转型。随着世嘉等产品的推出，东风雪铁龙在a级车市场的月销量已超过1万辆，并重新树立了时尚和运动的品牌特征。然而，东风雪铁龙旗下的C5等车型的市场表现仍然乏善可陈。在汽车市场的低增长期，过度依赖旗舰产品的后遗症显而易见。2012年，东风雪铁龙共售出22.4万辆汽车，同比下降2.7%。

进一步延伸产品，占领更多细分市场，尤其是利润更高的高端市场，是东风雪铁龙克服困难的必由之路。但我们面临的真正挑战是，要想打入B级或A级细分市场，除了产品力之外，还需要强大的品牌力作为支撑。这是东风雪铁龙下一步发展的最大障碍。

东风雪铁龙总经理潘嘉年近日表示，标致雪铁龙是仅次于大众的欧洲第二大品牌，其在中国的品牌溢价被严重低估。为了克服高端品牌化的困难，东风雪铁龙实施了一系列升级行动，包括在中国推广全球标准的4S店风格，推出搭载1.6THP涡轮增压技术的C4 L车型，并计划从2014年开始推广能够有效降低堵车油耗的“停启”技术。

与此同时，东风雪铁龙也开始在专注于B级车市场的C5上运营。数据显示，2012年，C5车型仅售出35200辆。最近，东风雪铁龙推出了一款全新的C5，它保留了法国汽车独特的设计元素，同时也对前后进行了改变，以迎合中高端汽车“严肃”和“庄重”的市场审美观。新款C5的动力总成与旧款车型相同，价格调整为17.69-29.89万元。东风雪铁龙副总经理博纳文表示，对于整个品牌来说，新款C5的重要任务是获得一定的市场地位，从而提升品牌形象。

此外，作为东风雪铁龙5A计划的一部分，东风雪铁伦还将在2015年前实现所有产品的更新和升级。例如，今年下半年，东风雪铁龙将推出一款全新的小型三厢轿车，以取代售价在7万元左右的爱丽舍宫。东风雪铁龙内部人士透露，未来东风雪铁伦的产品将比现有车型有更多的设计感和更高的定位。

东风雪铁龙仍在积极拓展渠道网点数量。2012年，东风雪铁龙新增4S店50家，达到410家，新增门店主要集中在中西部二三线城市。

在博纳文看来，进入中国20年的雪铁龙品牌正处于一个新的开始。“我们正站在跑道上的新起点上。2013年，我们的销售目标是26.3万辆，与2012年相比增长了约20%

标签：雪铁龙东风标致大众理念

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