雷诺于2001年为豪华汽车市场推出了通用轿车，但其市场表现没有达到预期，几年后就消失了。自那以后，雷诺一直没有在高端领域推出相应的车型。2012年，雷诺宣布推出一个名为Initial Paris的高端品牌。该品牌的车型原计划在梅赛德斯-奔驰E级平台上开发，但由于高昂的研发和生产成本，该平台相对陈旧且被废弃。然而，雷诺并没有停止推广高端品牌，预计未来将使用联盟高端品牌英菲尼迪的平台。
高昂的新车成本雷诺高端品牌放弃梅赛德斯-奔驰电子平台
雷诺最初的计划是基于其合作伙伴戴姆勒的梅赛德斯-奔驰E平台打造高端品牌的首款车型，预计售价约为4.7万欧元。然而，雷诺发现，如果要在梅赛德斯-奔驰E平台上打造一款高端车型，起价将达到约6万欧元，与竞争对手相比没有价格优势，因此最终放弃了该计划。雷诺首席运营官Carlos Stavarez也表示，“我们还没有找到有效的商业模式来运营，我们预计Initial Paris不会很快正式发布。如果我们想成长为一个真正的高端品牌，可能需要更长的时间
采用英菲尼迪平台将显著降低成本
雷诺品牌在高端车型方面仍有差距，推出新车型不仅是为了填补这一领域的空白，也是为了在未来与PSA的DS等高端品牌竞争。由于雷诺和日产车型是在同一平台上制造的，雷诺Latitude是一款基于雷诺-日产联盟D平台制造的中级车。在这个平台上，日产天籁也诞生了，其高端品牌有望与日产的高端品牌英菲尼迪共同生产，这可以大大降低研发成本。
豪华品牌可能在2014年推出Clio作为其首款车型
雷诺现在计划将Initial Paris的豪华功能应用于其量产车型，并预计在2014年翻新其紧凑型车型Clio。
雷诺推出的高端品牌有效填补了高端汽车领域的空白，丰富了雷诺的产品线，也为雷诺在与讴歌、雷克萨斯等豪华汽车品牌的竞争中提供了强有力的支持。
据日本媒体消息铃木汽车日前宣布，截止到2013年3月全球累计销量突破5000万辆。从1955年10月开始在日本销售微型车以来，历经约57年零6个月达成。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，通用公司和福特公司在3月份的销售业绩与2007年持平。在2007年，通用公司和福特公司的业绩均为20世纪以来的最好水平。
1900/1/1 0:00:004月初，日本车企开始相继公布3月份和第一季度在华销量数据。到4月2日晚，日本前三大车企丰田、日产和本田3月在华业绩均已水落石出。
1900/1/1 0:00:00很多厂家利用春节长假期间，为将上市的新车型进行生产设备改造或调整，节后进行试生产和产能爬坡，因此3、4月份是新车型比较集中上市的时候，使市场有所放大。
1900/1/1 0:00:00清明节假期内，国际原油价格连续下挫，一改此前涨价预期。在下周新定价机制施行后首次调价时，国内成品油价格有望迎来下调。
1900/1/1 0:00:00昨天，记者从市交通委获悉，清明假期3天全市收费公路通行基本顺畅，3天全市收费公路交通流量总计约504万辆，比去年同期增长25。
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