郑州日产倡导文明驾驶 强化交通礼仪

在今年的两会上，全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振福针对中国严重的“城市交通病”问题，提出了“倡导文明驾驶，加强交通礼仪”的建议。

据权威数据显示，截至2012年底，中国每100户家庭拥有的汽车数量已达20辆，这意味着中国仅用了十年时间就完成了西方发达国家一个世纪的汽车发展。然而，汽车化的快速发展不可避免地导致了汽车文明进程中的一些不足。在享受汽车带来的便利、速度和舒适的同时，我们无疑正在忍受交通拥堵、空气质量差、道路秩序混乱、交通事故频发等痛苦状况。我们可能会指责交通法规不到位、执法不严、随意违法，也可能会抱怨人们在面对交通事故时漠不关心、缺乏道德。但我们仍然应该更多地检查驾驶员，他是汽车流量的主要责任人，因为这是交通好坏的驱动力。尽管政府在城市道路基础设施、法制建设和交通管理方面取得了重大进展，但我们仍有很长的路要走，要把重点放在人和交通等基本文明建设的起点上。

交通规则作为文明交通礼仪建设的前提条件，处处存在无视规则、意识淡薄的现象。“非故意”违法行为，如超车、在没有转向灯的情况下变线、因不遵守交通法规而使车辆转弯不让直行车辆通行；

由于缺乏基本的社会公德意识，对行人和其他驾驶员造成恶意伤害，如冲向行人和自行车，不主动避让行人，无视他人礼貌。更严重的是，人们缺乏对交通法规的基本尊重，恶意违反交通法规的行为频繁发生。例如，闯红灯、实线变道、右侧超车、超速行驶等，是造成交通事故特别是恶性事故的主要原因。据媒体数据显示，我们身边86.5%的“愤怒的路人”因交通拥堵而烦躁不安，导致野蛮驾驶行为频发。这不仅加剧了城市疾病，危及行车安全，还带来了行人对机动车的厌恶、噪音污染等。

不遵守公共交通规则和缺乏交通道德是对生命的蔑视。据部统计，“道路交通伤害”已成为中国“伤害致死”的第一杀手，80%以上的道路交通事故是由违法行为引起的。不久前，北京一辆救护车行驶了3公里，行驶了40分钟，但一名患者因不开车让行而死亡的事件引发了对文明交通礼仪的热烈讨论和反思。作为汽车行业的全国人大代表，郭振富提出了关于“倡导文明驾驶，加强交通礼仪”的议案。建议从倡导文明出行、培养礼仪型驾驶员入手，为社会创造懂避让、重礼仪、文明出行、和谐共处的交通环境和社会秩序。

构建和谐的汽车文明离不开坚实的法制建设基础。郭振富认为，交通文明需要有效的交通法规，强制推动驾驶员交通文明规则意识的形成，培养文明出行的社会氛围。因此，郭振富建议加大执法力度，积极奖惩相结合。良好社会秩序的培养始于严厉甚至严厉的惩罚。驾驶员严格遵守交通法规是前提，执法机构严格执行交通法规是基础，从而为驾驶员引入了积极的激励机制。如果一年内没有违法记录，可以考虑降低车辆购置税，延长驾驶证年检，降低车船使用税。从与驾驶员切身利益密切相关的各个方面引导大家自觉遵守并养成良好习惯。

同时，建议对交通法规中的一些倡导行为进行立法。关于现行交通法规中的倡导驾驶行为，随着车辆的不断增加和道路的严重拥堵，应该立法。对于负有特殊职责的公共服务车辆，如救护车、消防车和其他涉及生命财产的车辆，应鸣笛，其他车辆应让路。对于“应该”这样的规定，许多人将其理解为“提倡”，而不是“必要”。因此，与此类规定类似，建议参考国外交通法规，加大对违法行为的处罚力度。

如果我们将世界各国正在实施的严格交通法规进行比较，并了解其他国家的许多常规驾驶礼仪，就不难发现，我国的道路交通文明确实相对薄弱。在汽车化加速发展的今天，为了让每个家庭和个人都有更好的出行环境和安全保障，郭振富建议营造一种强调“交通礼仪”的良好氛围，就是遵守社会公德。利用各种媒体大力宣传文明驾驶礼仪，收集优秀案例进行正面传播，通过潜移默化引导车主培养“我为大家腾出空间，大家为我方便”的公德心；

同时，在学校和社区倡导交通礼仪，从小抓起，注重日常生活，逐步培养“文明交通、文明出行”的公众习惯。

众所周知，驾驶员作为汽车流量的主要负责人，是道路文明的根源。规范自我行为和培养良好的驾驶习惯是在道路上驾驶的先决条件。因此，郭振富建议在汽车驾驶员考试中增加“交通礼仪”培训。首先，要进行严格的理论知识和道路测试，为社会提供合格的驾驶员。在此基础上，组织专职人员编写文明驾驶礼仪教材，并进行专门培训，向我们污染严重的城市和全国日益拥挤的道路介绍文明礼仪文化。

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