奔驰海外最大总装厂在京投产 年产13万辆

一座用蓝色玻璃装饰的白色矩形建筑成为北京梅赛德斯-奔驰工厂区最繁忙的地方。昨天，梅赛德斯-奔驰最大的海外装配厂几乎每两到三分钟就有一辆新车下线。这个新开的装配车间总面积为20万平方米，钢结构总面积相当于三座埃菲尔铁塔，设计年生产能力为13万辆。

未来，专注于驱动生产的新装配厂堪称汽车行业亚洲最大的单一结构工程，但自动化的流线型生产线让车间变得非常安静。工人们熟练地配合各种传动系统进行高效装配，现场干净有序。这个总装车间通常分为四个部分：内部、装配、底盘和尾线，共有257个有效工作站。采用适用于多车型混线生产的柔性输送链系统，通过模块化装配、实时生产、零库存管理实现精益生产。

除了建设一条技术含量丰富的世界级生产线外，北京奔驰还投入巨资为这家新的总装厂配备了各种节能减排和环保设施。总投资约2000万元的地热热泵技术，冬暖夏冷，节约了天然气消耗，从根本上减少了二氧化碳和氮氧化物的排放；工厂还建造了屋顶和地面雨水收集、储存和再利用系统，以实现水资源节约。

今年，北京奔驰的战略重点建设项目全面推进。戴姆勒首个海外发动机工厂——北京梅赛德斯-奔驰全新发动机工厂已完成工厂建设，进入设备安装调试阶段；研发中心的多个实验室和试制车间也已投入使用；生产梅赛德斯-奔驰紧凑型车型的新工厂已全面开工建设；现有冲压、焊接、涂装等项目的产能扩张项目均按计划加快推进。

根据戴姆勒集团年初制定的发展计划，旗下豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰的目标是在2020年销量超过宝马和奥迪，再次成为豪华汽车品牌的第一名。要想主宰全球豪华汽车市场，中国无疑是梅赛德斯-奔驰最关键的棋子。北京梅赛德斯-奔驰将以每年推出一辆新车的速度实现批量生产，”北京梅赛德斯-梅赛德斯相关负责人表示。预计到2015年，北京梅赛德斯-宾士将具备每年生产40多万辆汽车和50万台发动机的生产能力，成为梅赛德斯-奔驰全球最大的生产基地。

此前，戴姆勒董事长蔡澈博士明确表示，希望到2015年实现在中国市场销售30万辆的目标，其中三分之二的销量来自国产车。记者从刚刚举行的北京梅赛德斯-奔驰2013供应商大会上获悉，梅赛德斯-奔驰在优化紧凑型SUV等新车产品结构的同时，也将在确保质量控制的同时提高国产化率。这也意味着梅赛德斯-奔驰将加快培育中国本土供应链，并在当地实现大部分增值环节。

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