车企集体发力合资自主品牌谋划新篇

合资企业自主作为汽车行业的一种新现象，自推出以来引发了广泛的争论。但随着市场的发展，以及消费者需求和产业政策的引导，它现在慷慨地出现在我们面前。最近，包括一汽-大众、一汽-丰田和华晨宝马在内的许多车企都高调发布了各自合资品牌的发展计划。而这些又一次使其未来的发展成为人们关注的焦点。

焦点：汽车公司的集体努力

如果说几年前的合资自主品牌还像极少数的晨星一样，那么在2013年新年伊始，一汽-大众的“开利”、华晨宝马的“致诺”、一汽丰田的“朗逸”等众多合资自主车型逐渐涌现，迅速壮大了这一阵营。

各家汽车公司之所以在这个时候集体为合资自主品牌市场做出贡献，与2012年政府的声明“我们将平等相待，支持前进”密切相关，以及政府提出的“到2015年中国自主品牌乘用车市场份额将达到50%”的汽车发展计划。另一方面，这也标志着目前的合资自动驾驶汽车车型在技术上已经进入了相对成熟的阶段。业内人士指出，“合资自主市场目前缺乏的主要是对品牌和车型的认可。随着许多车企加入这一阵营，市场的蛋糕将越来越大，在消费者心目中的地位和影响力也将迅速提高。

精彩片段：新旧阵营的对抗

2013年，除了合资自主品牌的集体表现外，新老阵营在这个细分市场的对抗也将成为另一个关注焦点。俗话说， “征服山河容易，保卫山河难。如今，随着许多车企高调进入合资自主市场，以概念、启辰、思明为首的首批国产合资自主车型必须及时找到有效的对应方法，才能更长久地保持领先地位时间

其中，合资自主的先驱广州本田将“密切关注消费者需求”确定为其主要战略方向。合资自主车型“概念S1”在研发之初，就对全国十多个城市的消费者进行了详细的研究，以更好地满足国人对轿车的整体需求。同时，广本还建立了严格的机制，使该车型与本田品牌车型“技术同步、质量相同、服务网络相同”。广汽本田副总经理姚一鸣表示：“根据我们对消费者的研究，消费者只想要一辆具有广汽本田品质的汽车。因此，S1概念车不能辜负消费者对我们的期望。只有品质卓越，消费者才能信任我们。”。截至目前，S1概念车已经走过了整整两年的时间，在此期间，它也因其卓越的质量和实惠的价格赢得了消费者的广泛认可。

此外，作为国内首款合资独立汽车，概念S1对整个行业的影响也是巨大的。因为正是它开创了合资自主的子市场，并带动其他合资企业推出自主品牌，从而打破了中国汽车行业以往自主品牌与合资品牌非此即彼的格局。这无疑对中国从“汽车大国”向“汽车强国”的转变起到了强大的推动作用。

纵观“后来者”，在概念车、启辰等一线车型积极寻求长远发展的同时，其他准备进军合资独立领域的公司也在频繁行动。其中，一汽丰田已经发布了旗下合资自主品牌朗势。该品牌旗下首款车型已确定为电动汽车纯电动概念车，这意味着合资自主品牌将有更多的发展方向。

综上所述，在经历了一段时间的沉淀和成长之后，合资企业的独立阵营已经从小到大，车型也从单一走向多元化。由此，我们可以预见，在2013年，一度徘徊在市场竞争主流之外……

今后，具有国产化优势和先进技术的合资自主品牌将不可避免地成为汽车市场上不可忽视的力量。

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