上海车牌价格3月份突破9万 何以“畸高”

上海1月的车牌价格仍处于“7万元时代”，2月超过8万元，3月超过9万元。面对急剧上升的趋势，4月9日，上海市有关管理部门发布通知称，上海4月私家车拍卖额度将增加2000辆，达到11000辆，并将实施“新车只能使用新车牌”等措施，遏制投机行为。

最近上海车牌价格的快速上涨主要是由于定价机制的问题。为了使车牌数量和价格合理，有必要消除炒作。“新车换新牌照”、“取得新车发票招标资格”等措施都是不错的尝试。事实上，也许我们也可以学习住房限购的方法。对于车牌，它们也可能受到限制。

例如，可以规定没有执照的家庭最多只能有一个执照；过去拥有的东西不再有资格竞标。这项措施，再加上限制转让和转让截止日期等措施，基本上可以防止车牌投机。让那些需要许可证的人按照要求的时间投标，许可证的增长自然会趋于合理。

此外，许可证价格机制应该有利于减排和环境保护。在目前的定价机制下，花4万元买一辆0.8排量的微型车就等于花100万元买5.0排量的豪华车。这显然是不合理的。要改革“一刀切”的车牌竞价模式，将汽车的价格、排量、尺寸等因素作为车牌价格的参考因素。

想象一下，如果车牌的价格构成是“汽车价格加排量的10%乘以10000”，那么上述微型车的车牌价格将在12000左右，而百万排量5.0的汽车的车牌价格则在150000左右。在这种情况下，汽车的车牌价格与购买的新车有关，与炒作无关。此外，它还可以促进经济型、中小型和环保型汽车的销量增长，有利于汽车行业的合理发展。同时，消费者可以根据自己的需求和经济实力，考虑民生，决定购买什么样的汽车。这是一个“多赢”的结果。

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