长安福特盈利背后存在着渠道挑战问题

在经历了2011年和2012年上半年的“低谷”之后，以新款福克斯的上市为开端，长安福特进入了快车道。今年第一季度，长安福特的销售额增长了92%，一些分析师甚至认为它将成为今年增长最快的合资企业。

在追随长安福特这么多年之后，我们终于赶上了一个“爆发期”。一位长安福特经销商告诉记者，长安福特目前在售的所有车型都是盈利的，包括以销量为目标的经典福克斯，甚至利润也不错。

随着国产SUV车型翼虎上市后的热销，小型SUV车型翼博正在乘胜追击，长安福特希望所有产品都能集中精力。4月2日，随着新款蒙迪欧的首次亮相，长安福特希望像大众一样，在主流B级车型中打开这一细分市场，实现量价齐升。

在爆发式增长的背后，长安福特如何应对突如其来的高增长，可能是长安福特在快速扩张的同时必须面对的问题。

蒙迪欧的第一个训练营进球

在新蒙迪欧完成首秀的同时，新蒙迪奥的经销商培训也同时开始。记者了解到，经销商销售培训将于5月中下旬完成，此后，新款蒙迪欧将正式上市。

经销商和原始设备制造商都对这款车寄予厚望，“上述长安福特经销商告诉记者。无论是从产品力还是市场环境来看，这都是蒙迪欧在B级车市场上最好的“反击”机会。他告诉记者，这取决于现在的售价。据记者透露，新款蒙迪欧的预售价格区间预计将在即将到来的上海车展上公布。

长安福特汽车股份有限公司有限公司总裁马瑞林表示，长安福特对蒙迪欧的信心源于蒙迪欧良好的市场表现，蒙迪欧目前正处于生命周期的末期。他告诉记者，数据显示，1-3月，蒙迪欧共售出15445辆，同比增长11%，远超行业增速和B级车细分市场增速。

根据长安福特的计划，新款蒙迪欧上市后，蒙迪欧车型的销量目标是进入行业前三。而如今在B级车市场，南北大众的新帕萨特和新迈腾仍在销量排行榜的前两位，与随后的通用“双王”和传统的日本三强相比大幅领先。

据接近长安福特的相关人士透露，基于新蒙迪欧的市场地位，竞争车型很可能锁定瑞智、思博锐等高端日系B级车，而与南北大众的B级车没有直接竞争。在市场策略方面，新款蒙迪欧将采用2.0T产品作为其主要销售车型。新款蒙迪欧提供了两种发动机选项：1.5T和2.0T。

记者了解到，1.5T车型将注重性价比，并逐步取代蒙迪欧赢得胜利。在产品分布方面，1.5T车型不超过3款，2.0T车型不少于4款。

同时，为了确保其在B级车市场的销售目标，蒙迪欧将在短期内实施新车和旧车并举的“双车战略”。根据上述市场策略，1.5T新蒙迪欧可能会在价格上覆盖蒙迪欧，并逐步取代它。

同房销售很可能只是一个过渡，很大程度上取决于长安福特的产能，”上述人士告诉记者。即使是市场反响良好的经典福克斯，也将在今年6月后逐步退出市场。

长安福特汽车有限公司有限公司执行副总裁罗明刚对记者表示：“在中高端汽车类中，我认为新款蒙迪欧将进入这一类的第一阵营。”。

网络扩张是未来2-3年的重点

目前，随着新产品发布会的基本完成，长安福特的产品布局也越来越清晰。A0级市场有一波，价格区间在9-12万元之间。在11万至14万元的区间内，新款福克斯拥有强大的影响力。此外，新蒙迪欧1.5T车型推出后，可能覆盖16万至18万元的市场范围，价格范围为14万至16万元在中间。蒙迪欧的成功将暂时停止。超过18万元，蒙迪欧2.0T新产品和翼虎完全满足轿车和SUV车型的覆盖范围。

9万元以下，现在的经典福克斯基本上可以探索了。……

更重要的是，《每日经济新闻》记者了解到，到今年年底，长安福特合资自动驾驶车型嘉悦有望上市。这款来自经典福克斯的合资自动驾驶车型的市场定位低于经典福克斯，将取代经典福克斯探索价格并争取销量。

随着产品线的不断延伸，长安福特的渠道挑战也随之而来，加速网络扩张是过去2-3年的重点。长安福特表示，从2015年左右到2017年，经销商数量将是2010年底的两倍。

马瑞林告诉记者，截至2010年底，长安福特共有340家经销商。截至今年3月底，长安福特经销商已达466家。到2013年底，全国将有540家经销商。到2015年底和2016年底，经销商数量将增加到近700家。

在经销商扩张中，三线以下城市是长安福特的重点区域。罗明刚表示，根据统计，三四线市场的涨幅仍然非常显著。由于汽车种类越来越全面，面对不同的消费者群体，三线、四线和五线城市经销商的作用变得显而易见。

马瑞林表示，在四、五、六线城市，消费需求增长已经超过全国平均水平。因此，长安福特已在四、五、六线城市指定并授权经销商。

对于目前紧张的产能，罗明刚介绍，“除了两个工厂，2012年8月，第三家汽车工厂在重庆开工，去年8月在杭州也开工了一家新工厂。也就是说，有两个工厂在建，两个工厂正在使用，到2015年，我们将达到120万辆汽车的产能。”

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