2013年，大量汽车行业法规开始正式实施，一些处于征求意见阶段的行业标准法规即将正式颁布实施。
政策名称：《缺陷汽车产品召回管理规定》
执行日期：2013年5月1日
主要内容：如果汽车制造商或经营者确认汽车产品存在缺陷，应立即停止生产、销售和进口缺陷汽车产品，并实施召回。此外，违反规定的汽车公司将被处以50万元至100万元的罚款。
评论：《条例》将2004年发布的部门规章《缺陷汽车产品召回管理条例》升级为国家规章后，大大增加了处罚力度，增加了对企业的约束力。去年10月征求意见稿通过后，行业召回数量激增。数据显示，2012年，国家质量监督检验检疫总局召回71辆家用汽车，累计召回2765065辆，是召回制度实施以来召回次数最多的一年。分析表明，《规定》是一剂强心针，将迫使汽车公司增加主动召回的频率，并在提高产品质量方面发挥重要作用。随着《条例》的实施，召回将成为中国的常态。
政策名称：《乘用车企业平均燃料消耗量核算方法》
执行日期：2013年5月1日
主要内容：《办法》要求2015年中国乘用车产品平均油耗降至6.9升/100公里，2020年降至5升/100公里。企业生产或进口的纯电动驱动模式下综合续航里程在50公里及以上的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、插电式混合动力乘用车，综合工况下的实际油耗按0计算，并按5倍数量作为核算基础之和计算。
评论：新能源汽车将从中受益，国产品牌、大排量进口汽车和SUV市场可能会受到重大影响。
政策名称：《机动车强制报废标准规定》
执行日期：2013年5月1日
主要内容：规定了四项强制性报废要求。
点评：有利于推动老旧汽车更新淘汰，促进我国大气环境改善。报废期取消后，二手车的鉴定和评估可能成为一个新兴行业，此外，汽车维护和维修等后市场消费也将进一步受到刺激。
政策名称：《商用车国IV排放标准》
执行时间：7月1日
主要内容：去年年初，中华人民共和国环境保护部发布通知称，从今年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册的重型汽油发动机和车辆必须符合国四标准的要求。相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。
点评：商用车排放标准升级意味着发动机同步升级，因此符合国四标准的相关车型价格上涨已成定局。由于商用车市场的趋势与经济环境密切相关，在经济环境没有显著改善的情况下，售价的上涨将再次增加商用车公司的销售压力。
政策名称：《家用汽车产品修理、更换和退货责任规定》
执行日期：2013年10月1日
主要内容：明确家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。
评论：消费者权益有望得到进一步保护。然而，具体的实施效果仍然取决于后期的实施力度。
政策名称：《私人购买新能源汽车试点项目财政补贴资金管理暂行办法》延续政策
执行时间：上半年
主要内容：工信部部长苗圩近日表示，新能源补贴政策将……
今年上半年推出。新能源私人补贴政策将不再以技术路线为基础，而是以燃油效率为基础进行补贴，补贴金额分为16级
点评：如果新的补贴政策得以实施，具有节油效果的混合动力车型有望增加市场关注度。
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