自主品牌秀转型成果 跨国公司格局变化

4月21日，2013上海车展开幕。来自18个国家和地区的近2000家制造商参加了此次展览，展示了约1300辆整车和111列全球首列车，其中包括28列跨国公司首列车和49列亚洲首列车；69辆概念车，其中跨国公司50辆，国内公司19辆；91辆新能源汽车，其中跨国公司56辆，国内公司35辆。作为世界顶级车展之一，今年的上海车展有哪些亮点？

自主品牌展示转型成果

“科技·奇瑞·中国梦”企业新战略、品牌形象、核心技术概念平台“iAuto”α7量产概念车和β7量产概念汽车在实施了从追求速度和销量到追求“质量、品牌、效率”的深度战略转型后，“一个奇瑞品牌”的品牌战略日益清晰。产品阵容从20多个产品逐渐减少到11、12个产品，并形成了由智云娱乐、智晓动力总成IAuto、国内首个由智恒精益汽车标准组成的核心技术概念平台和国际产品研发团队组成的新车体系。

KC概念车由前沃尔沃汽车设计总监、现任吉利设计副总裁Peter Hobry和设计总监马正坤领导，由吉利国际设计团队打造；

整合底特律电动汽车公司等最先进的国际研发资源，结合吉利多年积累和推出的世界先进帝豪EC7电动汽车。。。走近吉利展台，您还可以感受到在整合国际先进技术资源、打造吉利品质新工艺方面取得的成就和突破。

奇瑞和吉利只是自主品牌汽车公司的一个缩影。在经历了痛苦的战略转型和调整后，国内自主品牌车企正逐渐收获丰收的喜悦。一汽发布了五款“红旗系列发动机”，功率从2升到6升，功率从100千瓦到300千瓦。东风以“骄傲前进”为口号，正式推出了自己的乘用车品牌。该品牌包括东风风神、东风风行和东风丰都三个子品牌，并发布了四款自动驾驶发动机和五款节能新能源汽车。上汽集团发布了搭载TST 6速油冷双离合系统的第二代战略车型——全新荣威550、MG首款量产城市SUV概念车——MG CS和商用车MAXUS Chase G10概念车。广汽传祺以其“T”级动力成就——广汽GS5 1.8T和广汽GA5 1.8T车型首次亮相上海车展，并发布了广汽传驰首款紧凑型轿车广汽GA3。北汽发布了其自主乘用车品牌旗下的首款量产车型Aero，以及萨博电动纯电动轿车和增程电动汽车。长城携16款车型、6款发动机和1款新能源底盘亮相车展，充分展示了其“专注、专业、专业”的主题。

合资自主品牌集中亮相

致诺、朗士、华祺、首旺、天悦、Carrier、Concept、启辰、宝骏。。。随着上海车展的临近，一群全新的汽车品牌吸引了观众的注意力。合资自主品牌，一种具有中国特色的全新发展模式，在经历了多年的争议后，集中亮相今年的上海车展。

广汽本田首款由中国人开发和制造的合资自主量产车型Concept S1今年进行了中期翻新。全新概念S1以其时尚的外观、运动的内饰、舒适的空间和时尚的配置，彻底刷新了人们对概念S1的印象，为EVERUS品牌注入了更多的时尚和活力。广汽本田执行副总经理姚一鸣介绍，这一概念不仅为广汽本田开辟了一个新的“合资自主品牌”类别，更重要的是，广汽本田增强了自主研发能力，培养了一批年轻的研发人才，建立了一套完整的汽车研发数据库，为EVERUS品牌未来的发展和方向奠定了坚实的基础。

华晨宝马推出了自己的品牌“Zinoro”。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Angu表示，“Z”一词代表其中国文化的属性，“N”指信守承诺，“宝马集团坚信，多年来在中国取得的巨大成功是建立在坚定和不断加强的本地化战略的基础上的“在新能源汽车中，第一款产品是采用全电动驱动技术的汽车。计划于2013年底在广州车展上首次亮相，并于2014年第一季度上市。

东风日产旗下合资自主品牌启辰发布了新能源“V-Blue战略”，并展示了以“EasyTok纯电动汽车”为目标开发的新概念车Viva。年内将进行大规模示范运营的启辰e30量产电动车将再次参展。东风日产乘用车公司副总经理任勇介绍，“V蓝战略”分为两个层次。一方面，着眼于未来，我们坚持将电动汽车作为未来汽车的最终解决方案；

另一方面，基于目前，我们致力于升级技术，提高传统发动机的能源效率。

此外，一汽丰田的合资企业朗逸、东风悦达起亚华祺、北京现代的自主品牌首旺都展出了概念产品。广汽丰田也推出了一款合资自主品牌新能源概念车，但品牌名称尚未公布。

跨国公司的竞争格局悄然发生变化

到2015年，大众车型在中国的平均油耗将再下降11%。自2005年以来，我们在中国销售的车型的平均油耗下降了20%。“大众汽车集团总裁海兹曼在接受媒体采访时，对DSG双离合变速器召回给中国消费者带来的不便深表歉意。同时，他还明确表示，实施召回后，DSG电源中断的隐患可以完全解决减少排放，大众汽车集团将继续使用这项技术。

海兹曼重申了大众汽车在中国市场的发展计划——从2013年到2015年，它将在中国投资98亿欧元在两家合资企业，用于纯电动和插电式混合动力等环保产品的研发。到2018年，大众汽车在中国的员工数量将从目前的7.5万人增加到10万人，年产能将达到400万辆。

作为2012年全球车企的“领头羊”，丰田在展台布局、汽车造型、新技术、新战略等方面展现出了比大众更本土化、更具活力的一面。去年在广州车展上，丰田提出了“中国丰田”的新概念，并承诺推出更多适合中国消费者的车型。仅仅六个月后，丰田迅速兑现了承诺，推出了两款新车型——FT HT“悦嘉”和“丰田亲爱的”量产小型车。丰田中国执行副总经理董长征表示， “这两款车与中国以前的车型不同，是专门为中国消费者设计和制造的。在车辆开发阶段，为了迎合中国消费者的喜好，进行了大量调查。在车身尺寸、外部颜色和内部设计等方面进行了调整，以最大限度地提高客户满意度中国

42款重量级车型一同亮相，梅赛德斯-奔驰强大的产品攻势也给人们留下了深刻印象。其中，全球首款GLA概念车展示了未来紧凑型豪华SUV的新趋势。新一代长轴距E级轿车是世界上第一款，展示了两种不同风格的车型，前脸和内饰的组合完全不同。此外，包括全新A级车和全新CLS级猎车在内的七款重量级车型也已一同上市。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示，全新A级汽车的推出开启了豪华紧凑型汽车细分市场的新篇章。他认为，随着销售系统整合的积极作用和“年轻化”战略的推进，梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量将迅速增长。

福特也表现出了强大的产品攻势。除了万众期待的全新蒙迪欧，福特全新Escort概念车也正式在全球上市。值得注意的是，这是福特首次在美国以外的地区进行全球发布，福特表示新车将主要面向中国消费者。此外，以现代起亚集团为代表的韩系车和以本田、马自达、日产为代表的日系车都在核心动力总成和汽车造型设计上下功夫，跨国公司在中国的竞争格局正在悄然改变。

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