B级车价格战 车企降价减配成公开秘密

两年一度的上海车展正在如火如荼地举行。在车展上，除了引人注目的概念车和价格惊人的顶级豪华车外，与主流消费者更相关的B级车才是真正的市场焦点。今年车展上的B级车数量比以前有了明显的增长。随着B级车重大升级的到来，车展后势必会上演新一轮的价格战。

记者在上海车展上发现，新一代车型已经成为B级车的主力军。全新蒙迪欧、全新马自达6、新一代雅阁、新大众迈腾、新大众CC、新君威等都在今年的车展上首次亮相。此外，改装后的斯柯达皓锐、改装后的索纳塔和凯美瑞增值版也相继亮相。

B级车降价

许多全新升级的主流B级车的推出，意味着整个市场B级车一次重大升级的到来，势必会引发新一轮的激烈竞争。

值得注意的是，许多新的和升级的B级车型的价格普遍下降。此前，20万元通常被视为B级车和A级车的边界，但现在这一边界越来越接近15万元。全新马自达6的豪华版预计售价为23.88万元，起价预计在17万元左右；2013款新款索纳塔的起价为16.69万元；2013款凯美瑞增值版的起售价为17.98万元；

新一代天籁的起价为17.78万元。从这个角度来看，在上海车展之后，或者在价格战的时候。

一位前来观展的大众汽车经销商告诉记者，在当前国内市场，“价格战”无疑仍是抢占市场的有效手段。去年的一轮豪华车降价已经将B级车推向了尴尬的境地，而借机换代降价是必然的选择。整个B级车价格体系将面临全面的下行。

消费不足也是原因

汽车价格的下跌原本是个好消息，但车企在降价的同时也减少配置的趋势逐渐成为市场的一大问题。

一位不愿透露姓名的业内人士透露，降价配置在业内早已是公开的秘密。只有减少配置，才能有降价的空间，尤其是在销售旺季。低端车型与超低价格相结合已成为期待销售的制造商的首选方法。事实上，上个月上市的凯美瑞2013增值版实现了“最高性价比”，将氙气大灯更换为卤素大灯，取消了电动天窗、座椅加热、蓝牙免提和倒车影像等一系列功能。最近上市的国产奥迪Q3也取消了四驱系统、真皮座椅、彩色驾驶员信息系统和导航系统，入门级车型价格仅达到29.8万元。新款速腾和Polo的早期版本一度在业内备受争议。

除了在利润下降的情况下公开削减汽车制造商以控制成本外，一些隐蔽的削减也与中国消费者的心态有关。相关专家指出，许多中国消费者仍然处于“浅消费”状态，他们的眼睛只盯着可见的区域，比如内饰工艺的精度，无论座椅是皮革还是天鹅绒。一些制造商抓住了消费者的这种心态，表面上有足够的文字，但内部材料上有偷工减料。

减少配置时，请注意不要通知需要识别的关键配置

尽管许多消费者对车企在降价的同时也减少配置表示不满，但减少配置并不一定会影响质量。TNS市场研究总监包一农指出“制造商的行动取决于他们如何理解消费者的需求和要求。不同市场的消费者对汽车有不同的需求。目前，一辆车上可能有很多不同的设施，但实际上，消费者并不需要所有的功能，或者不是每个消费者都喜欢相同的功能或设施。如果减少一些不相关的装饰功能不会影响购买ase和使用，这是不可接受的。但是，如果是降低功能质量，甚至是一些关键功能，从而影响汽车的安全性和使用寿命，就需要提高警惕。

据记者了解，目前大多数制造商在考虑消费者需求和竞争对手情况后进行配置更改，并不武断。如果消费者不接受，许多制造商会积极调整，但也有一些制造商冒着风险控制成本，不通过减少关键配置来告知消费者。更重要的是，在市场销售层面，当消费者询问一些改款车与原车型的差异时，销售人员往往会将新增功能作为卖点，而降价的领域则完全没有提及，使消费者成为隐形的“敌人”。

一位汽车行业人士表示，中国消费者的安全意识相对较弱，缺乏汽车知识。消费者很难辨别哪些削减是无关紧要的，哪些是有害的。因此，相关法律法规的出台是最好的保证。

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