在过去，我们看到的车展几乎都是静态的展览。在摊位上，除了那些温文尔雅的富家小姐，或者是那些跃跃欲试的猛禽，只能看到它们，却无法与它们交流。崇拜者很少有机会在具有强烈体验感和互动感的活动中亲身体验他们非凡的个性。
在2013年上海车展期间，梅赛德斯-奔驰在E7展馆外的场地推出了一个新项目Iron Sch?ckl，以挑战G级越野车这一令人敬畏的越野车100%的垂直爬坡性能。Iron Sch?ckl首次抵达中国，在车展上展示了G级越野车强大的越野性能，这也让更多客户有机会在最崎岖的条件下动态体验G级车令人兴奋的性能。
本次活动中，来自奥地利的梅赛德斯-奔驰专业越野教练亲临现场，驾驶G500越野车挑战Iron Sch?ckl性能任务，同时向客人传授驾驶技巧和安全驾驶技巧。
Iron Sch?ckl是手工制作的，设计成山的形状，专为G级越野车量身定制。这种高达6米的巨大钢结构是专门为通过100%的垂直攀爬挑战G级越野车强大的极限性能而开发的。
从物理角度来看，45度已经是最大的攀爬角度，被称为100%的攀爬能力，而且可能只有在风景区才有。如果你还没有亲自尝试过45°攀登，对你来说，这只是一个数字。
从你进入车身并开始攀爬的那一刻起，你就会明白为什么G级越野车内部有不同的扶手，这不是所有车辆都能挑战的；当你开始100%攀登这个挑战你极限的巨人时，整个世界都会下降，你看到的只是天空。
乘客的紧张状态将伴随G500慢慢登顶，G500将在停止状态后重新启动，展示其强大的四轮驱动系统和强劲的动力。进入可移动平台时，乘客必须抓住座椅上的扶手，然后向前移动平台，直到平台以45°角向下倾斜。G级越野车以精确的速度和控制克服了Iron Sch?ckl的障碍，性能尤其令人印象深刻，突出了其强大的性能、稳定性和竞争力，是可以征服任何地形的终极越野武器。
梅赛德斯-奔驰G级越野车自1979年上市以来，历经30多年风雨，经久不衰。无论是在城市道路还是公路环线上，还是在山路或荒山上，G级越野车都将成为人们关注的焦点，这不仅是因为它经典的崎岖外观，还因为它出色的越野性能。G500可以说是梅赛德斯-奔驰G系列的旗舰车型，仍然保持着对硬派越野的执着。坦克式的外观设计复古大气，仍然保持着笔直的腰部曲线，散发着欧洲贵族的气质，同时保持着历史的气息，这是一辆真正的越野车应该具备的气质。
想亲自感受亲吻天空的感觉吗？在2013上海车展E7展馆外，Iron Sch?ckl和G500将为您带来宝贵的体验！
两年一度的上海车展正在如火如荼地进行。车展上，除了那些令人弹眼落睛的概念车、价格令人咋舌的顶级豪车之外，与主流消费者相关度更高的B级车是市场真正关注的焦点。
1900/1/1 0:00:004月30日，适逢今年51假期第二天正是自驾游出行高峰，也是民间约定俗成的“交通安全反思日”，是我们反思车祸根源、加强安全教育之日。
1900/1/1 0:00:002013年4月20日08时02分，四川省雅安市芦山县发生70级特大地震，造成严重的人员和财产损失。
1900/1/1 0:00:00“五一”小长假期间，各地交管部门将按照部部署，加强临检夜查，严厉查处酒驾、醉驾、驾等违法行为，并强化宣传引导，联合有关部门严格落实客运企业主体责任，全力预防重特大交通事故。
1900/1/1 0:00:002013年4月20日早晨802分，四川省雅安市庐山县发生70级地震，震中的庐山县目前更停水断电，12万人急需安置，四川省已启动一级救灾响应。
1900/1/1 0:00:004月20日，长安与佛吉亚签署了合资公司协议，双方将共同出资建立股权比例为5050的南方佛吉亚汽车部件有限公司，该公司旗下将有杭州、深圳和重庆三个生产基地。
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