继通用汽车中国首席执行官苏瑞波宣布在中国市场投资110亿美元后，通用汽车发言人Greg Martin于5日晚表示，他计划到2016年在美国生产设施投资约160亿美元。
Greg Martin表示：“我们在美国和中国市场的投资反映出该公司决心继续成为世界上最大的两个汽车市场的领导者。
中国和美国是通用汽车在世界上最大的两个市场。根据通用汽车的计划，预计到2015年，它将在中国实现500万辆汽车。目前，中国市场的销售额还不到其目标销售额的五分之三；在美国市场，通用汽车在其鼎盛时期达到了500万辆，但由于破产重组和美国市场疲软，去年在美国的销量仅恢复到260万辆。
PAC顾问周芳雨认为，通用汽车在这个时候推出投资计划是非常必要的。首先，有必要帮助它实现下一个发展目标，其次，它可以避免重蹈德国欧宝的覆辙，在德国，它曾经繁荣过，也曾经衰落过。
吸取欧宝的教训
通用汽车在中国和美国市场的冠军地位正受到挑战。在美国，丰田去年在美国的增长率达到26.6%，与通用汽车相比，销量差距仅为51.6万辆。如果丰田继续保持如此高的增长，它可能在两年内在美国市场超过通用汽车。
在中国市场，大众汽车仅落后通用汽车4万辆，大众汽车正在推动计划，通过斯柯达和SEAT两个品牌抢占更多中国中低端主要消费群体，以实现新一轮增长。
通用汽车公司也对新兴业务抱有希望。在2015年500万辆的目标中，上海通用汽车SGM和上汽通用五菱SGMW各承担了200万辆。通用汽车曾计划由与一汽红塔共同投资的商用车公司一汽通用汽车再实现100万辆，但效果并不显著，一汽通用至今也没有取得实质性进展。
未来，通用汽车在中国的110亿美元将主要投资于四大工厂，包括上海通用汽车在武汉江夏的新工厂、上汽通用五菱在重庆的第三工厂、凯迪拉克在上海金桥的独家工厂以及目前保密的第四工厂。
随着投资的开始，苏瑞波透露，2013年，该公司及其在中国的合资公司将推出总共17款新车型和改款车型。2015年之前，中国市场将发布60多辆新车或改装车。
在中国，通用汽车一直赢得销售冠军，而在美国，通用汽车目前是领先的市场领导者。至此，宣布投资，在周芳雨看来，通用汽车希望避免在这两个市场重蹈欧宝的覆辙。
欧宝汽车一直呈下降趋势，仅在1999年和2000年实现盈利，而其他年份则亏损。在2008年面临困难时，通用汽车还计划将欧宝打包出售。尽管通用汽车最终选择保留欧宝，但其情况迄今仍未改善。2010年，欧宝继续亏损16亿美元；2011年第三季度，欧宝税前亏损2.92亿美元；
自2013年以来，欧宝的亏损规模已超过160亿美元。
周芳雨认为，欧宝进入亏损周期的主要原因是，在其鼎盛时期，没有进行正确的投资，开发出不如每一代的产品，市场持续萎缩。此外，它后来遇到了通用汽车的破产，从那以后，它再也没有恢复过来
此外，通用汽车一直将欧宝视为欧洲企业和发展品牌，这限制了其全球发展，从而阻碍了欧宝的发展步伐。在之前公布的欧宝振兴计划中，出口被视为一项重要的振兴措施，欧宝新任首席执行官倪开明计划通过其海外市场提高业绩。
30万元出口责任
在苏瑞波上任之初，通用汽车全球首席执行官埃克森赋予他三项任务：SUV、凯迪拉克和出口。在这三大任务中，SUV和凯迪拉克的计划实际上主要由合资企业推动。
我们将在上海金桥建设凯迪拉克工厂，该项目已获得国家发展和改革委员会批准。”上海通用汽车总经理叶永明4月19日告诉记者。记者了解到，该项目一期产能将达到15万辆，第一辆车将于2015年建成下线。
苏瑞波最重要的任务是促进中国合资企业的出口， “周芳雨分析道。一直以来，包括通用汽车在内的合资公司都坚持本土销售的原则，进入中国合资企业，目的是抢占中国市场。然而，时间已经过去，环境也发生了变化。如果我们不利用中国的低成本开拓海外市场，通用汽车很可能会面临新一轮危机。”周芳雨认为。
与以往主要停留在中低端的国产品牌不同，随着国产品牌的升级，它们也制定了进军西欧、北美等高端市场的计划。例如，MG已经在英国上市，长城计划在两年内进入美国。从一开始，一直坚定致力于国际运营的观致汽车就计划在中国和欧洲同步推出。
在新一轮出口中，中国企业可能会直接参与全球竞争，并通过引进自有品牌的中高端产品来侵蚀通用汽车等跨国企业的市场份额。
从一般角度来看，与其被动等待抢占，不如主动出口抢占。利用中国合资企业的资源向海外出口。通用汽车将继续扩大在中国生产的汽车的海外销售，预计今年从中国出口的汽车销量将创下新纪录，达到10万至13万辆。苏瑞波告诉记者，到2020年，它将实现年出口30万台。
根据该计划，通用汽车将继续瞄准南美、智利、秘鲁、埃及和北非等尚未完全发展汽车生产能力的第三世界国家，并继续推动这些地区的本地化生产。未来，通用汽车不排除从中国出口越来越多的高端产品。
中国已成为沃尔沃汽车全球增速最快的市场，并首次单月销量超越美国成为沃尔沃全球第一市场。
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