日系车4月在华销售依然下滑 但态势好转

5月的第一周，日本车企陆续发布了4月在中国市场的销售数据。目前，五家公司的数据已经得到证实：日产、丰田、本田、铃木和马自达。

4月日系车在中国的表现可以从两个方面总结：一是同比下滑持续；其次，下降趋势有所改善。

《华尔街日报》以“日本汽车制造商在中国最糟糕的可能已经过去”和“日本汽车公司的中国周”为标题，生动地描述了这一现象。

如果按照名义数字进行比较，四月份五家日本汽车公司在中国的销售额全面下降。铃木的跌幅最高，为24.0%，其次是马自达的15.2%，而日产的8.5%、丰田的6.5%和本田的2.4%都被控制在个位数的水平。自三月以来，日本汽车呈现出一定的改善趋势。根据《华尔街日报》提供的数据，3月份日本汽车在中国乘用车市场的份额为15%，好于2月份的12.5%。然而，这并不能被描述为“完全复苏”，与2012年7月的20%相去甚远。

值得一提的是，日产改变了统计方法，一些车型不再包括在计算中。因此，它强调，4月份中国销量同比反弹2.7%，成为第一家扭转颓势的日本车企。日产高管此前表示，3月份中国的零售额已经有所回升，但由于工厂销售额的释放，效果的表现将被推迟。

此外，一些日本车企在中国有两家合资子公司，业绩喜忧参半。例如，4月广汽丰田销量同比增长10.2%，而一汽丰田仍出现12.2%的同比下滑；

广汽本田的表现也比东风本田要好。

一些分析人士认为，日系车在中国的下滑时间比预期的要长，完全扭转这种局面还需要几个月的时间。

日产扭转其在中国的颓势，4月销量同比反弹2.7%

日产表示，2013年4月其在中国的销量约为10.28万辆。这个数字是近似的，日产的确切月销量通常在下个月的下半月公布。2012年4月，日产在中国的销量为112365辆。如果以绝对数字计算，同比下降8.5%，这比前几个月的两位数下降有所改善。

然而，日产解释说，在中国的合资企业东风日产已经进行了重组，一些车型属于东风汽车集团，不再包括在日产的销售统计中。因此，事实上，日产汽车上月在中国的销量同比小幅增长2.7%。

丰田4月在华销量下滑势头减弱，销量同比下降6.5%

2013年4月，丰田在中国销售了7.64万辆汽车，而2012年4月为8.17万辆，同比下降6.5%。丰田在中国的两家主要合资子公司上月表现不同。广汽丰田受益于凯美瑞中档轿车和汉兰达SUV的强劲需求，销量同比增长10.2%，而一汽丰田继续同比下降12.2%。

今年1-4月，丰田在中国市场的累计销量为26.11万辆，而去年同期为29.32万辆，同比下降10.9%。这一降幅好于前两个月和第一季度的销量降幅。

本田在华销量持续下滑，4月同比小幅下降2.4%

本田汽车宣布，今年4月在中国市场的销量为60596辆，与2012年4月的62089辆相比，略有下降2.4%。

1-4月，本田在中国的累计销量为200976辆，而去年同期为210171辆，同比下降4.4%。

铃木4月在中国的销量同比大幅下降24%

铃木汽车今年4月在中国市场的销量为18134辆，同比大幅下降24.0%。与今年头几个月相比，下降幅度有所扩大。3月份，铃木在中国的销量为22711辆，同比下降8.7%。

马自达4月在华销量同比下降15.2%

马自达4月在中国市场的销量为12353辆，同比下降15.2%。在合资企业中，长安马自达的销量同比暴跌29.9%，至4064辆，而一汽马自达的销量则同比下降5.5%，至8289辆。

下降幅度已从3月份的25%有所缓解，但仍保持下降趋势。去年，中日钓鱼岛主权争端继续对在华日系汽车产生负面影响。前四个月，马自达在中国的累计销量为57588辆，同比下降20.2%。

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