今年一季度，汽车销量增速回升，汽车行业多家上市公司迎来业绩“开门红”。据中国证券报统计，2012年汽车行业上市公司实现营业总收入1.27万亿元，同比微增2.56%；实现净利润525.06亿元，同比下降12.18%。但一季度，上述公司实现营业总收入3506.07亿元，较上年同期增长9.61%；实现净利润159.95亿元，同比增长4.20%。业内预计，二季度汽车销量增速将较一季度有所下降，部分公司净利润增速也将相应下降。
第一季度利润改善
整车方面，得益于行业景气度回升和日元贬值等因素，一汽轿车一季度实现净利润3.56亿元，同比增长3381.08%。长安汽车一季度净利润同比增长274.79%；
江淮汽车、长城汽车、中国重汽和海马汽车一季度净利润增长均在30%以上。
尽管2012年净利润下降了90%，但比亚迪一季度净利润同比增长3.15倍，高增长趋势仍将持续。公司预计上半年净利润增长2358.51%-2973.14%，主要是由于预计汽车销量同比增长，推动了汽车业务的整体盈利能力，以及手机零部件和组装业务的扩张，减少了光伏业务的亏损。
东风汽车一季度亏损4482.62万元，同比下降184.14%。公司表示，由于上半年产品销量同比下降，预计上半年净利润将同比下降50%以上。
在组件方面，神华控股和成飞集成的净利润增长排名第一。其中，神华控股净利润增长1671.38%，主要是由于主营业务较上年同期有所改善，并获得了部分政府补贴。成飞集成一季度净利润同比增长1384.26%，主要原因是销售收入同比增长，资产减值大幅下降2938.13%。不过，成飞集成预计，今年上半年公司净利润将同比下降0%-50%。公司表示，业绩变化主要是由于中航锂电市场的扩张，导致销售和财务费用同比增加。
在经销商方面，受益于一季度汽车销售增长的反弹，盈利水平有所提高。亚夏汽车一季度净利润同比增长23.41%，但公司预计上半年净利润增长将降至-15%-15%，
第二季度增长率或下降
从4月到8月，乘用车市场进入淡季。业内预计，2013年整体汽车市场环境将好于2012年，但需要注意的是，第二季度乘用车销量增速将有所下降，尽管重卡仍在持续复苏，但其弹性不足。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，4月份的初始销量不是很理想。4月1日至19日，制造商的销售额比3月下降了3%，A00级表现较弱，B级表现较强。4月份的零售额也低于3月份同期。
不过，申银万国证券认为，4月观望情绪较重，预计月底将出现销售高峰。4月份狭义乘用车销量的增长率可以保持在15%左右。国泰君安证券认为，4月份乘用车批发量为125万辆，同比增长10%。
商用车方面，申银万国认为，5月重卡产量将继续保持高位。由于春节期间错位、地方政府立场变化等因素，整体复工与去年同期相比有一定延迟，目前施工车辆需求仍有支撑；然而，物流车主的整体盈利能力可能会继续恶化，行业整体高排放的可持续性仍有待观察。此外，崔东树认为，地震重建对商用车的影响有限。
中国汽车工业协会认为，尽管二季度经济增长有所回升，但汽车市场的增长仍存在重大政策风险。如何调整新的补贴政策和限购等因素是影响供需的重要因素。
据海外媒体报道称，2012年，中国汽车保有量超过了1亿辆。而去年，中国新车销售量也达到了近2000万辆，这使得中国稳坐世界第一汽车大国的宝座。
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