广州限牌修改再现两方案 十年无更新限制

尽管在4月19日举行的外贸限制令听证会之后，广州政府尚未发布正式的外贸限制命令，但政府部门内部关于限制旅行和车牌政策的讨论正在如火如荼地进行。多位业内人士表示，广州的出行限制和调整后的车牌限制可能会在7月1日同时实施。

去年6月30日，广州市发布《广州市中小客车总量控制与管理试行办法》时表示，该政策将试行一年。今年7月1日，原许可证限制达到一年后，该政策将如何调整？据知情人士透露，广州目前有三个方案修改限牌令，第二个方案将被采纳。因此，持有粤A牌照的车主可以在未来十年内无限换车。

毫无疑问，这是最受汽车经销商和车主欢迎的政策。

政府内部有三个计划来调整许可证限制令

据知情人士透露，截至目前，广州市政府内部已形成三个限牌令调整方案。3月28日，南方都市报《广州汽车》独家报道了第一次改装计划，主要有两个重点。一个是放宽位移限制。最初的车牌限制规定，新车的排量不得高于旧车的排量。该计划提到，未来，旧车可以自由更换为排量小于2.5升的新车。此外，再次强调，车主在以悦a品牌转让和报废车辆后，有机会直接获得中小客车的更新指标。这意味着每位车主只有一次换牌的机会，在车辆转让或报废后，车主必须再次参加摇号或车牌拍卖。

南都记者从不同渠道了解到，政府相关部门已经制定了两个修改方案。在第二次修改计划中，它大大提高了车主更换的便利性。A悦A牌照在使用的前10年内可以无限次更换，第10年只有一次更新机会。之后，必须将其驱动到底。例如，如果我现在拿到了牌照，我可以在未来十年内自由更换符合相关排量规定的车型，如梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等。第十年，我换了一辆路虎极光。如果我将来需要换车，我将不得不再次摇号和上牌。一位姓刘的业内人士向南都记者解释了这一计划的亮点之一。此外，该计划还借鉴了代表们在4月19日听证会上提出的建议，并考虑为非中心城区推出专门的“郊区标志”。

第二个方案出台后，政府部门又提出了另一个方案，具体内容未知，但可以肯定的是，“一辆车只有一次更新机会”这一点得到了保留。据消息人士透露，目前还没有迹象表明政府部门最终会采用哪一项计划。

放宽更新限制，提升车辆环保水平

基于目前的情况，经销商和消费者都对第二种解决方案持积极态度，认为这大大降低了车主的购买门槛。“没有人知道10年后会发生什么，但如果车主能够在10年内无限次更新汽车，他们现在就不会有那么多换车的顾虑了。”南岭集团副总裁郑建群表示，这一政策对汽车市场有好处。奥迪品牌的一位销售总监在接受采访时提到，许多豪华品牌的客户没有资格摇号或拍卖车牌。过去，政策规定原始车牌只能交换一次，而且在交换时显得非常谨慎。如果未来放宽兑换限制，这些客户的购买力可能会得到释放。

采访中，多位车主也认为，这样的政策更符合商业社会自由贸易的精神。我用自己的劳动收入来换取更舒适的产品有什么问题……

配置？此外，我没有增加广州的车辆总数，也没有影响交通状况。“车主黄先生得到了许多消费者的认可。

事实上，如果车辆的升级和更换受到阻碍，将加剧广州的空气污染。放宽对更换时间的限制可以鼓励车主购买环保性能更好的产品。在今年新车频繁推出的B级车市场，与老一代产品相比，新天籁、新马自达和新蒙迪欧等汽车不仅具有更好的燃油经济性，而且对废气排放的控制也更有效。以搭载“创驰蓝天”系列发动机的新一代马自达6为例，不仅发动机技术比老产品更先进，新变速箱还可以通过优化内部结构实现更高的传动效率。其自动启停系统还可以有效降低油耗。此外，制动能量回收系统可以有效地回收车辆减速过程中释放的能量，并将其储存在电容器中，为车辆的电气部件提供电力。

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