2013年5月16日，东风日产新一代天籁西区媒体深度试驾在武汉极地海洋世界隆重举行。来自西区的主流汽车媒体齐聚一堂，不仅体验了新一代天籁在各方面的四大领先优势，还与东风日产乘用车公司产品规划部副部长吴越先生进行了密切沟通。
吴越东风日产乘用车公司商品规划部副部长
记者：从第一代到现在，天籁给人的感觉是底盘很低，增加了它的驾驶局限性。许多人对它的暂停提出了质疑。东风日产是如何选择悬架系统的？是不是驾驶座的舒适性会更强，而其他座椅却没有明显的改善？
吴越：自从第一代天籁上市以来，我们就听到了市场的反馈。因此，新一代天籁在悬架调教方面有一定的改进，东风日产在弹簧系数方面也有一定的提高。此外，天籁的低底盘与车辆的轴距和有效载荷有关。新一代天籁的最小离地间隙是根据市场研究确定的。目前，此类问题并不多。新一代天籁是日产的全球中高端车型，基本按照全球标准设定。驾驶员座椅和乘客座椅都得到了改进和增强。如果条件允许，我也希望媒体朋友们能够进行更深入的试驾，感受其中的进步。
东风日产乘用车公司领导与媒体交流
记者：许多汽车都有ABS+EBD来保持纵向稳定性，ESC+TCS来保持横向稳定性。天籁的ATC主动跟踪系统技术属于哪种类型的稳定调节系统？
吴越：新一代天籁搭载了ABS+EBD动态稳定系统。如果被媒体朋友分类，ATC主动跟踪系统应该属于保持车辆横向稳定性的系统。ATC主动跟踪系统通过计算机计算，在车辆开始打滑之前进行干预，并主动校正车辆的行驶轨迹，主要侧重于保持侧面的稳定性。
记者：新一代天籁上市后，有一种强烈的感觉，即该车越来越年轻，与旧款车型有着完全不同的氛围。为什么在设计风格、实际操作和用户体验方面发生了如此重大的变化？这一变化的原因是什么？它会造成客户损失吗？或者，东风日产希望通过这样的变化赢得什么样的客户？
吴越：从新一代天籁的开发阶段开始，研发团队就一直在讨论这个问题。然而，根据市场反馈，主流购车者正变得越来越年轻。从市场调查中可以看出，老天籁是一位40岁以上的成功专业人士。新一代天籁的目标客户实际上是35岁之前在职业生涯中取得成功的客户，但他们也需要车辆的活力和年轻化来展示自己的个性。新一代天籁在油耗、操控等方面都取得了显著的提升，这些都与客户的使用息息相关。基于上述观点，新一代天籁的消费群体不会缩小，只会扩大。
记者：新一代天籁的静谧性和舒适性对女性消费者尤其有吸引力。请问新一代天籁对于女性消费者来说有哪些优势和卖点？
吴越：东风日产的研发团队也有女性员工，在研发之初，研发人员也围绕女性员工讨论了如何满足女性消费者的需求。其中，东风日产认为，女性消费者对汽车的一个重要需求是拥有简单的操控性、舒适性和低油耗。今天的试驾，东风日产设立了项目，测试车辆在极端状态下的性能，但在现实生活中，很少有人会体验到车辆在这种状态下行驶的感觉。经过长期而广泛的研究，研发团队在开发新一代天籁时想出了一个关键词，叫做“安心”。研发人员希望消费者在驾驶时有一种轻松的感觉。当一辆车的操控性出众时，它会让人感到舒适和易于使用，给女性消费者带来一种安心的感觉。
记者：怎么了……
新一代天籁的消费表现？
吴越：根据工业和信息化部的数据，新一代天籁的综合油耗为7.3升/100公里，如果在城市正常使用，约为8升/100公里。在中高端车厢中，综合油耗最低为7.6升/100公里，这是1.8升排量车型的结果。不过，新一代天籁的性能是基于2.5升排量车型，因此新一代的天籁油耗表现非常突出。
记者：老款天籁以舒适型为主，而新一代天籁则略显运动化。这一年龄段已经下降，适合35岁以下的消费者。那么，东风日产是否计划抓住40岁以下消费者的机会？新一代天籁现在变得更加运动了。为什么它的发动机从V6发动机切换到直列4发动机？
吴越：除了年龄，还有一个心理问题。东风日产的一项调查发现，与5年前相比，现在35岁的人在价值观上存在显著差异，这反映在他们对外观、动力、操控、安全等方面的需求上。现在反映的是，消费者的心态越来越年轻、越来越开放，他们的价值观也发生了重大变化。因此，新一代天籁的年轻化不会导致一些老年消费者流失。首先，新一代天籁的定位是新一代豪华轿车，而不是跑车。它只是从以前的宏伟中增添了年轻和活力的元素。东风日产并没有打算将新一代天籁变成一款跑车。此外，尽管新一代天籁的发动机类型发生了变化，但其性能、油耗和技术都有了显著提高。而且，在目前的中高端汽车市场上，许多竞争车型都使用4缸发动机，因此6缸和4缸发动机不会影响新一代天籁出色的动力性能。
记者：日本和中国的研发团队有什么本质区别？
吴越：从日产的角度来看，它有着悠久的历史和严谨的研发体系。中国的研发仍处于早期阶段，速度和效率都很高。然而，与日本相比，在细节方面仍有一定差距。在日本的研发中心，我们收集全球各个市场的需求和趋势，进行总结，然后进行研发。
记者：新一代天籁在100公里/小时时的转速仅为1450转/分。你能介绍一下这个技术亮点吗？
吴越：首先，如果能降低车速，对降低油耗更有利。新一代天籁采用的新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，传动比范围为7.0，相当于8AT自动变速器，具有1400种变速模式。新一代智能XTRONIC CVT无级变速器已基本覆盖所有驾驶条件。它可以根据驾驶员的驾驶习惯智能选择最佳模式，有助于降低车速，从而降低油耗。
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